Καταστροφικές συνέπειες: Το αποτυχημένο ιστορικό του CAQ στις μεταφορές

Τα τελευταία χρόνια, το ιστορικό της κυβέρνησης του Συνασπισμού Avenir Québec (CAQ) στη βιώσιμη κινητικότητα, έχει εγείρει ανησυχητικές ανησυχίες μεταξύ διαφόρων οργανισμών. Καθώς αυτοί οι οργανισμοί συγκεντρώθηκαν, η συλλογική τους φωνή απηχούσε ένα μοναδικό συναίσθημα: τα αποτελέσματα του CAQ σε αυτόν τον τομέα δεν είναι τίποτα λιγότερο από καταστροφικά.

ΕΝΑ ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΑΡΑΜΕΛΗΣΗΣ

ΚΑΙ ΚΑΚΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

Στο επίκεντρο αυτού του ζητήματος βρίσκεται η προφανής παραμέληση από την κυβέρνηση των έργων υποδομής των δημόσιων μεταφορών. Πρωτοβουλίες υψηλού προφίλ, όπως το τραμ της πόλης του Κεμπέκ, το τραμ Gatineau, το Eastern Structuring Project (PSE), το δίκτυο δόμησης Longueuil και η επέκταση του Réseau express metropolitain (REM) στο Laval – είτε έχουν εγκαταλειφθεί, είτε διακοπεί ή μελετηθεί ατελείωτα χωρίς συγκεκριμένη πρόοδο.

Αυτή η στασιμότητα επισημάνθηκε έντονα από τον Christian Savard, Γενικό Διευθυντή της Vivre en Ville, στο 19^ο γεύμα του Trajectoire Québec. Έγραψε μια ζοφερή εικόνα της κατάστασης, αποκαλώντας την «ένα χωράφι με ερείπια» στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

ΕΛΛΕΙΨΗ ΗΓΕΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΑΜΑΤΟΣ

Η απουσία της Geneviève Guilbault, υπουργού Μεταφορών, στο συνέδριο, δεν πέρασε απαρατήρητη. Η πρόσφατη κίνηση του γραφείου της να ξεκινήσει ελέγχους οικονομικών επιδόσεων σε εταιρείες μεταφορών και να διαπραγματευτεί ένα νέο πλαίσιο χρηματοδότησης, αντιμετωπίστηκε με σκεπτικισμό. Οι επικριτές, όπως ο Marc-André Viau του Équiterre, βλέπουν αυτές τις ενέργειες ως ανεπαρκείς, αντιπαραθέτοντας την εστίαση της κυβέρνησης στους ελέγχους και μια νέα υπηρεσία με την επιτακτική ανάγκη για πραγματικούς πόρους μεταφοράς, όπως νέα λεωφορεία.

ΑΘΕΤΗΣΗ ΥΠΟΣΧΕΣΕΩΝ

ΚΑΙ ΑΠΩΛΕΙΑ ΟΡΜΗΣ

Η Sarah V. Doyon, Διευθύντρια του Trajectoire Québec, επέκρινε την κυβέρνηση για την αποτυχία της να τηρήσει τις δεσμεύσεις χρηματοδότησης. Τόνισε την οπισθοδρομική πορεία των έργων υποδομής και την επιτακτική ανάγκη για συνεχή ανάπτυξη των δικτύων δημόσιων μεταφορών. Η Angèle Pineau-Lemieux, συντονιστής βιώσιμων μεταφορών Access, επεσήμανε την έλλειψη πρωτότυπων επιτευγμάτων υπό την τρέχουσα κυβέρνηση, σημειώνοντας ότι η μόνη σημαντική πρόοδος, όπως το REM, ήταν πρωτοβουλίες που ξεκίνησαν από προηγούμενες διοικήσεις.

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΚΑΙ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ

ΣΕ ΒΑΣΙΚΑ ΕΡΓΑ

Η επιστροφή του έργου του τραμ του Κεμπέκ στο σχέδιο και η επακόλουθη εγκατάλειψη από το CDPQ Infra της εντολής μελέτης για την επέκταση REM στη Νότια Ακτή του Μόντρεαλ, είναι εμβληματικά των ευρύτερων ζητημάτων που μαστίζουν τα έργα μεταφορών της επαρχίας. Ενώ ένα λιγότερο ακριβό τραμ έχει προταθεί ως εναλλακτική λύση στο αρχικό σχέδιο του υπόγειου σιδηρόδρομου, η ολοκλήρωσή του δεν αναμένεται μέχρι το 2035, υπογραμμίζοντας περαιτέρω τις καθυστερήσεις και την αναποφασιστικότητα που αμαυρώνει τον τομέα.

ΕΝΑ ΖΗΤΗΜΑ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ

ΚΑΙ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ

Ο Christian Savard επέκρινε την υπερβολική εξάρτηση της κυβέρνησης στο Caisse de dépôt για τη διαχείριση έργων, θεωρώντας το ως μια μορφή αποδυνάμωσης και αναποτελεσματικότητας. Εν τω μεταξύ, ο Blaise Rémillard, επικεφαλής κινητικότητας στο Περιφερειακό Περιβαλλοντικό Συμβούλιο του Μόντρεαλ (CRE-MTL), επεσήμανε τη μη ισορροπημένη φύση τής προσέγγισης τής κυβέρνησης. Υποστήριξε ότι για να επιτευχθεί μια ισορροπημένη προσέγγιση, οι επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες και το οδικό δίκτυο θα πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσες, κάτι που το Κεμπέκ είχε υποσχεθεί εδώ και καιρό, αλλά δεν κατάφερε να υλοποιήσει.

Η ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ

Απαντώντας σε αυτές τις επικρίσεις, ο Maxime Roy, Διευθυντής Επικοινωνιών στο γραφείο της κας Guilbault, υπερασπίστηκε τη στρατηγική της κυβέρνησης. Υποστήριξε ότι εργάζονται για την ανάπτυξη δικτύων με ομαλό, στοχαστικό και υπεύθυνο τρόπο, τονίζοντας την ανάγκη να αυξηθεί ο ρυθμός εκτέλεσης του έργου. Η πρόθεση της κυβέρνησης να σχεδιάσει, να εφαρμόσει και να λειτουργήσει μεγάλα έργα πιο αποτελεσματικά και οικονομικά, επισημάνθηκε ως βασική στρατηγική που προχωρά το υπουργείο.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΔΡΑΣΗ

ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

Η χορωδία των φωνών αποδοκιμασίας από διάφορους οργανισμούς, υπογραμμίζει μια κρίσιμη ανάγκη για την κυβέρνηση CAQ να επανεκτιμήσει την προσέγγισή της στη βιώσιμη κινητικότητα. Η τρέχουσα κατάσταση, που χαρακτηρίζεται ως καταστροφική από τους ειδικούς, απαιτεί άμεση δράση και αλλαγή στρατηγικής. Η δέσμευση της κυβέρνησης για την ανάπτυξη αποτελεσματικών και βιώσιμων δικτύων μεταφορών, όχι μόνο θα επηρεάσει την τρέχουσα γενιά, αλλά θα θέσει επίσης τα θεμέλια για ένα πιο πράσινο, πιο συνδεδεμένο Κεμπέκ για το μέλλον.