Οι Καναδοί εξοργίζονται με τα αεροπορικά τέλη
Οι αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν όλο και περισσότερες υπηρεσίες που παλαιότερα περιλαμβάνονταν στο εφάπαξ ποσό, είτε πρόκειται για τις χειραποσκευές, είτε για την κράτηση πτήσης μέσω τηλεφώνου, είτε για την επιλογή θέσης κατά το check-in. Αυτές οι αλλαγές προκαλούν αγανάκτηση στους ταξιδιώτες και δυσκολεύουν τη σύγκριση τιμών.
Οι μεγάλες καναδικές αεροπορικές εταιρείες μιμούνται κατά κάποιο τρόπο το επιχειρηματικό μοντέλο των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, όπως η Flair Airlines, που επίσης χρεώνει 25$ για κρατήσεις και αλλαγές μέσω του τηλεφωνικού της κέντρου.
Τα τέλη κράτησης του τηλεφωνικού κέντρου είναι μια κοινή πρακτική στη βιομηχανία, απαντά η εκπρόσωπος της WestJet, Madison Kruger. «Ο στόχος μας είναι να διατηρήσουμε τους ναύλους όσο το δυνατόν χαμηλότερους, ενώ επιτρέπουμε στους πελάτες μας να επιλέγουν και να εξατομικεύουν την ταξιδιωτική τους εμπειρία». Οι ανταγωνιστές τους συμφωνούν: τα επιπλέον τέλη βοηθούν στη διατήρηση των χαμηλών ναύλων και επιτρέπουν στους πελάτες να πληρώνουν μόνο για τις υπηρεσίες που χρειάζονται.
Άλλες αλλαγές στα τέλη των αεροπορικών εταιρειών:
◙ Η Air Canada, όπως και η WestJet, έχει πρόσφατα αυξήσει τα τέλη για τις καταγεγραμμένες αποσκευές.
◙ Η Sunwing, που ανήκει στη WestJet, τώρα χρεώνει για τις χειραποσκευές. Μόνο ένα προσωπικό αντικείμενο, που χωράει κάτω από το κάθισμα, περιλαμβάνεται στο ναύλο.
◙ Όπως και η Porter, η WestJet προσφέρει επίσης ένα νέο οικονομικό ναύλο, τον UltraBase, όπου επιβάλλονται τέλη για τις χειραποσκευές.
◙ Ο μεταφορέας Canadian North, που εξυπηρετεί τις βόρειες περιοχές, έχει πρόσφατα αυξήσει τα τέλη για τις καταγεγραμμένες αποσκευές. Τα τέλη για τις υπέρβαρες αποσκευές έχουν αυξηθεί κατά 500% από τον Απρίλιο του 2023, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις.
«Οι αεροπορικές εταιρείες μάς ληστεύουν», λέει η Jana Fatovic, παρατηρώντας τη σωρεία τελών που έχουν συσσωρευτεί τις τελευταίες εβδομάδες.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΕΣΕΩΝ
Οι ταξιδιώτες είναι συνηθισμένοι να πληρώνουν για να επιλέξουν τις θέσεις τους εκ των προτέρων, αλλά πολλοί πελάτες της Air Canada κατέκριναν την εταιρεία στα κοινωνικά δίκτυα, όταν άρχισε πρόσφατα να χρεώνει μια υπηρεσία που ήταν παλαιότερα δωρεάν: την επιλογή θέσεων κατά το check-in. Η Air Canada σταμάτησε γρήγορα τα νέα τέλη. Ο εκπρόσωπος Peter Fitzpatrick εξηγεί ότι αυτή η πρακτική είχε ανασταλεί για επιχειρησιακούς λόγους και θα επανέλθει εν καιρώ.
Η Taryn Zielke, η οποία συνηθίζει να κλείνει τις πτήσεις της με βάση το χαμηλότερο ναύλο, θεωρεί ότι το νέο πακέτο UltraBase της WestJet είναι προσβλητικό και γελοίο. «Είναι σαν να προσπαθούν να τιμωρήσουν τους ανθρώπους που θέλουν να πληρώσουν λιγότερο», δηλώνει η κάτοικος της Ρετζίνα, εξοργισμένη που αυτοί οι ταξιδιώτες τοποθετούνται στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. «Μας αντιμετωπίζουν σαν το λιγότερο σημαντικό πελάτη. Πληρώνεις λιγότερο, μετράς λιγότερο».
Η WestJet απαντά ότι οι επιβάτες σε αυτή τη νέα οικονομική κατηγορία εξακολουθούν να έχουν μια καλή τιμή, επειδή η εταιρεία έχει μειώσει το χαμηλότερο ναύλο της κατά 12% κατά μέσο όρο.
Η ΟΤΑΒΑ ΥΠΟΣΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΜΒΕΙ
Η Sylvie De Bellefeuille, δικηγόρος και διευθύντρια νομικών υπηρεσιών στην Option consommateurs, αναφέρει ότι οι αερομεταφορείς έχουν το δικαίωμα να επιβάλλουν επιπλέον τέλη, υπό την προϋπόθεση ότι είναι σαφείς και καθαρές σε σχέση με την τιμή των εισιτηρίων.
Σύμφωνα με τη δικηγόρο, οι αεροπορικές εταιρείες θα έπρεπε να καταγράφουν όλα τα πιθανά επιπλέον τέλη με την τιμή του εισιτηρίου, ώστε οι Καναδοί να μπορούν να συγκρίνουν πιο εύκολα το συνολικό κόστος ενός ταξιδιού όταν επιλέγουν τις πτήσεις τους. Η Οτάβα σκοπεύει επίσης να υποχρεώσει τους αερομεταφορείς να είναι πιο διαφανείς, ώστε τα προαιρετικά τέλη να είναι πιο εύκολα να βρεθούν, εξηγεί ο Laurent de Casanove, εκπρόσωπος Τύπου του ομοσπονδιακού υπουργού Μεταφορών, Pablo Rodriguez. Ωστόσο, η κυβέρνηση δεν έχει παρουσιάσει συγκεκριμένα μέτρα, ούτε έχει προτείνει χρονοδιάγραμμα, κάτι που ανησυχεί το Εθνικό Συμβούλιο Αεροπορικών Γραμμών του Καναδά, που εκπροσωπεί εταιρείες όπως η WestJet και η Air Canada.
Το Γραφείο Ανταγωνισμού ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι θα εξετάσει τον αεροπορικό κλάδο, μια αγορά που κυριαρχείται από δύο αερομεταφορείς. Ωστόσο, η δικηγόρος Sylvie De Bellefeuille τονίζει, ότι μια παρόμοια έρευνα για την αγορά των παντοπωλείων, που δημοσιεύτηκε πέρυσι, δεν ήταν επαρκής. «Το πρόβλημα είναι ότι ορισμένα δεδομένα δεν ήταν διαθέσιμα όταν πραγματοποίησαν την πρώτη τους έρευνα, οπότε θα πρέπει να δούμε αν το Γραφείο Ανταγωνισμού διαθέτει αρκετά εργαλεία για να αποκτήσει τις απαραίτητες πληροφορίες για να κάνει σωστά την έρευνά του», καταλήγει.
