Στόχος να γίνει η πρώτη χώρα στη Βόρεια Αμερική με «καναδικό» EV κινεζικής τεχνολογίας
Ο Καναδάς επιχειρεί μια στρατηγική αναπροσαρμογή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επιδιώκοντας να αξιοποιήσει την κινεζική τεχνογνωσία στα ηλεκτρικά οχήματα, με στόχο να καταστεί η πρώτη χώρα στη Βόρεια Αμερική που θα κατασκευάσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασισμένο σε κινεζική τεχνολογία.
Αυτό προκύπτει από δηλώσεις ανώτερου Καναδού αξιωματούχου στα ΜΜΕ, ο οποίος μίλησε υπό καθεστώς ανωνυμίας, περιγράφοντας το σκεπτικό πίσω από τη νέα εμπορική συμφωνία Καναδά–Κίνας.
Σύμφωνα με τον ίδιο αξιωματούχο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εξετάζει μέσα στα επόμενα τρία χρόνια τη δημιουργία κοινοπραξιών και επενδυτικών σχημάτων με κινεζικές εταιρείες, προκειμένου να αναπτυχθεί και να κατασκευαστεί ηλεκτρικό όχημα στον Καναδά, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει η Κίνα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Όπως υποστήριξε, «είναι θεμελιώδες λάθος να πιστεύει κανείς ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δε θα επιτρέψουν ποτέ την είσοδο κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά τους».
Οι δηλώσεις αυτές έρχονται λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση συμφωνίας μεταξύ Οτάβας και Πεκίνου, η οποία επιτρέπει την είσοδο έως και 49.000 κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως στην καναδική αγορά με δασμό 6,1%, σημαντικά μειωμένο σε σχέση με το δασμό 100% που είχε επιβληθεί το 2024. Σε αντάλλαγμα, η Κίνα μειώνει τους δασμούς σε καναδικά αγροτικά προϊόντα, όπως η κανόλα, οι αστακοί, τα καβούρια και τα μπιζέλια.
Η καναδική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι η απόφαση δεν αιφνιδίασε την Ουάσιγκτον. Όπως ανέφερε ο αξιωματούχος, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ενημερωθεί εκ των προτέρων για την κατεύθυνση των διαπραγματεύσεων. Η πρέσβειρα του Καναδά στις ΗΠΑ, Κίρστεν Χίλμαν, ήταν ενήμερη για τις συνομιλίες με το Πεκίνο και, μετά τη συνάντηση του πρωθυπουργού Μαρκ Κάρνεϊ με τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ, φρόντισε να ενημερώσει και τον Αμερικανό εκπρόσωπο εμπορίου, Τζέιμσον Γκριρ. Σύμφωνα με την καναδική πλευρά, η αρχική αντίδραση των ΗΠΑ ήταν ουδέτερη.
Ο ίδιος ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, φάνηκε να στηρίζει δημόσια την επιλογή του Καναδά. Ερωτηθείς για το αν η Οτάβα απομακρύνεται από τη γραμμή των αμερικανικών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε ότι ο Μαρκ Κάρνεϊ «κάνει το σωστό», προσθέτοντας ότι είναι θετικό για μια χώρα να συνάπτει εμπορικές συμφωνίες και ότι, αν μπορεί να υπάρξει συμφωνία με την Κίνα, τότε «καλά κάνει και την υπογράφει».
Ωστόσο, άλλοι αξιωματούχοι στην Ουάσιγκτον εξέφρασαν εντονότερες ανησυχίες. Ο Τζέιμσον Γκριρ χαρακτήρισε τη συμφωνία «προβληματική για τον Καναδά», σημειώνοντας ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επιβάλει υψηλούς δασμούς στα κινεζικά οχήματα για να προστατεύσουν τους Αμερικανούς εργαζομένους και τη βιομηχανία τους. Στο ίδιο πνεύμα, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, δήλωσε ότι θεωρεί πως ο Καναδάς ενδέχεται να μετανιώσει στο μέλλον για την είσοδο κινεζικών αυτοκινήτων στην αγορά του.
Η συμφωνία έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και στο εσωτερικό του Καναδά. Ο πρωθυπουργός του Οντάριο, Νταγκ Φορντ, χαρακτήρισε τη συμφωνία «καταστροφική» για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και υποστήριξε ότι δεν είχε προηγούμενη ενημέρωση από τον πρωθυπουργό Κάρνεϊ. Οι ανησυχίες εντείνονται, σε μια περίοδο όπου οι σχέσεις Καναδά–ΗΠΑ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ήδη τεταμένες, καθώς ο πρόεδρος Τραμπ έχει επιβάλει δασμούς σε καναδικής κατασκευής επιβατικά οχήματα και έχει καλέσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παράλληλα, η καναδική κυβέρνηση ετοιμάζεται να παρουσιάσει το Φεβρουάριο μια νέα εθνική πολιτική για την αυτοκινητοβιομηχανία, με στόχο την ενίσχυση ενός κλάδου που απασχολεί περίπου 125.000 εργαζόμενους και, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, να «προσπεράσει» τεχνολογικά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση σχεδιάζει να παρέχει προνομιακή πρόσβαση στην καναδική αγορά σε ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζουν οχήματα εντός Καναδά, ενώ όσες περιορίζονται σε εισαγωγές θα αντιμετωπίζουν λιγότερο ευνοϊκούς όρους.
Ο πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ υπερασπίστηκε τη συμφωνία, δηλώνοντας ότι θα καταστήσει ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά για τους Καναδούς καταναλωτές και ότι ο αριθμός των κινεζικών οχημάτων που θα εισέλθουν στη χώρα αντιστοιχεί σε μόλις 3% της εγχώριας αγοράς. Όπως είπε, πρόκειται για μια ελεγχόμενη κίνηση, με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού και την επιτάχυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
Η συμφωνία Καναδά – Κίνας για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα αγροτικά προϊόντα τοποθετεί την Οτάβα σε ένα λεπτό γεωπολιτικό σταυροδρόμι, ανάμεσα στη στενή οικονομική της σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες και στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κινεζική τεχνολογία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν αν η επιλογή αυτή θα ενισχύσει τη βιομηχανική αυτονομία του Καναδά ή αν θα εντείνει τις πιέσεις από τον ισχυρότερο εμπορικό του εταίρο.
