Οι κατασκευαστές στο πλευρό των κατοίκων που επηρεάζονται από τα έργα
Πρόκειται για ένα τιτάνιο έργο που θα ενώσει σιδηροδρομικά πολλές περιοχές από άκρη σε άκρη το ευρύτερο Μόντρεαλ. Όταν θα παραδοθεί σε λειτουργία, θα λύνει τα χέρια πολλών εργαζόμενων, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση των δρόμων και στην υγεία του περιβάλλοντος. Πως όμως θα επηρεάσουν τα έργα τις ζωές των κατοίκων κοντά στα εργοτάξια;
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ REM
Το Metropolitan Express Network (REM) είναι ένας νέος τύπος τρόπου μεταφοράς προαστιακού σιδηρόδρομου. Θα έχει 26 σταθμούς και θα διασχίσει τη μεγαλύτερη περιοχή του Μόντρεαλ για 67 χλμ. – για σύγκριση, το τρέχον δίκτυο μετρό είναι 71 χλμ. Θα ξεκινάει από τη Νότια Ακτή – Κέντρο – Mount Royal – Ville Saint Laurent – Roxboro Pierrefonds και μετά θα διακλαδίζεται σε 3 γραμμές, μία για το Deux-Montagnes, μία για το αεροδρόμιο και μία για το Sainte-Anne-de-Bellevue.
Επί του παρόντος, στη φάση κατασκευής, το REM είναι το μεγαλύτερο έργο δημόσιας συγκοινωνίας στο Κεμπέκ τα τελευταία πενήντα χρόνια. Οι πρώτες αναχωρήσεις προγραμματίζονται για το 2022 στο τμήμα Rive-Sud / Gare Centrale και στη συνέχεια το υπόλοιπο δίκτυο θα τεθεί σταδιακά σε λειτουργία το 2023-2024.
Τα πρώτα βαγόνια έφτασαν τον περασμένο Οκτώβριο, ενώ ο στόλος τελικά θα αποτελείται από 212 αυτοκίνητα. Το REM είναι ένα αυτοματοποιημένο ελαφρύ μετρό που αποτελείται από αυτοκίνητα τραίνα τύπου Alstom Metropolis. Αυτό το μοντέλο έχει δοκιμαστεί με περισσότερα από 5.000 βαγόνια σε κυκλοφορία κάθε μέρα σε όλο τον κόσμο σε μεγάλες πόλεις, όπως το Παρίσι, η Σαγκάη, το Σάο Πάολο, το Ντουμπάι και το Σίδνεϋ. Τα βαγόνια κλιματίζονται το καλοκαίρι και θερμαίνονται το χειμώνα με πλήρες διαθέσιμο δίκτυο Wifi.
Το δίκτυο θα τροφοδοτείται από αλυσοειδή στα 1.500 V και οι κινητήρες θα καταναλώνουν πάνω από 300 κιλοβατώρες. Αυτός ο ηλεκτρικός τρόπος μεταφοράς δεν εκπέμπει αέριο θερμοκηπίου (GHG) και θα μειώσει 680.000 τόνους GHGs για 25 χρόνια λειτουργίας.
ΠΩΣ ΕΠΗΡΕΑΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ
ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑ
Δημιουργήθηκε ένα γραφείο κοινοτικών σχέσεων για να ξεκινήσει ένας συνεχής διάλογος με τους πολίτες κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής του REM. Αυτό το γραφείο αποτελείται από μια ομάδα που είναι αποκλειστικά αφιερωμένη στην ενημέρωση των διαφόρων σταδίων, απαντώντας στις ερωτήσεις των πολιτών και διασφαλίζοντας τακτική παρακολούθηση με τους δήμους.
Η προσέγγισή τους στοχεύει στην ενημέρωση των πολιτών πριν από το έργο. Για να γίνει αυτό, πραγματοποιούνται ενημερωτικές συναντήσεις, συναντήσεις στη γειτονιά και μεμονωμένες συναντήσεις με τους κατοίκους κοντά στα έργα, όπως στην περίπτωση του… γράφοντος, δίπλα στον καινούργιο σταθμό Du Ruisseau.
Η προσωπική εμπειρία του συντάκτη ήταν ανέλπιστα καλή. Οι ομάδες υποστήριξης των κατοίκων κοντά στα εργοτάξια έχουν προβλέψει τα πάντα, ώστε να επηρεαστούν όσο το δυνατόν λιγότερο οι ζωές τους. Για παράδειγμα, γίνονται πολλαπλές επισκέψεις μηχανικών για να βεβαιωθούν ότι τα κτίρια δεν επηρεάζονται από τους κραδασμούς του εργοταξίου, ενώ τοποθετούνται και αισθητήρες δονήσεων για συνεχή παρακολούθηση.
Εάν το εργοτάξιο παράγει θόρυβο, τοποθετούνται ειδικοί τοίχοι ηχοαπομόνωσης για να περιορίσουν την ηχομόλυνση. Παράλληλα, παίρνονται ιδιαίτερα μέτρα για την προστασία και αποκατάσταση δέντρων και πρασίνου σε περίπτωση που τα έργα δημιουργήσουν κάποιες ζημιές. Οργανώνονται διαδικτυακές συναντήσεις με διαφορετικούς ιθύνοντες του REM ώστε οι κάτοικοι να ενημερώνονται λεπτομερώς για το τι θα πρέπει να αναμένουν από πλευράς διατάραξης της καθημερινότητάς τους από τα έργα και με ποιους τρόπους τα διάφορα προβλήματα θα αντιμετωπίζονται.
Τέλος, το REM δίνει προτεραιότητα στην περάτωση των έργων που επηρεάζουν τους κατοίκους, για να μειωθεί η διατάραξη της καθημερινότητάς τους. Για παράδειγμα, παρόλο που το δίκτυο θα είναι έτοιμο σε 2 περίπου χρόνια, η υπόγεια διάβαση στον σταθμό Du Ruisseau η οποία είναι το έργο που δημιουργεί τον μεγαλύτερο θόρυβο σε κατοικημένη περιοχή θα τελειώσει τον Οκτώβριο 2021.
