76,8%. Αυτό ακριβώς είναι το ποσοστό των λεωφορείων του Μόντρεαλ που έφτασαν εγκαίρως στις στάσεις τους τον περασμένο Σεπτέμβριο. Πρόκειται για το χαμηλότερο ποσοστό από το 2019 ως προς αυτό, σύμφωνα με τους δείκτες απόδοσης της μεταφορικής εταιρείας.
Το ποσοστό συνέπειας των λεωφορείων από τη Société de transport de Montréal (STM) μειώνεται εδώ και αρκετούς μήνες, κατήγγειλε τη Δευτέρα 21 Νοεμβρίου η αξιωματική αντιπολίτευση, καλώντας τη διοίκηση Plante να λάβει μέτρα. Η ομάδα της δημάρχου παραδέχεται ότι υπάρχουν «προκλήσεις» με «την επανάληψη της κυκλοφοριακής συμφόρησης», αλλά διασφαλίζει ότι τα μέτρα για την αποσυμφόρηση είναι στα σχέδια.
Τον Αύγουστο το ίδιο ποσοστό ήταν 79,9% και τον Ιούλιο 80,4%. Στην αρχή του έτους, τον Ιανουάριο, φτάσαμε στο 86% της ακρίβειας στις διάφορες τοπικές γραμμές. Η πτώση είναι επομένως γύρω στο 10% σε δέκα μήνες. Βραχυπρόθεσμα, ο στόχος του STM είναι να επιστρέψει στο 80%.
Όλα αυτά τα γεγονότα επανήλθαν τη Δευτέρα 21/11 στο δημοτικό συμβούλιο, όταν η σύμβουλος της αντιπολίτευσης, Chantal Rossi, εξέφρασε τη λύπη της για το γεγονός ότι, τη στιγμή που προσπαθούμε με κάθε μέσο να προσελκύσουμε τους κατοίκους του Μόντρεαλ στη δημόσια συγκοινωνία, «το λεωφορείο καθυστερεί μία στις τέσσερις φορές».
«Αν θέλουμε να δώσουμε στους αυτοκινητιστές ένα κίνητρο για να εγκαταλείψουν την άνεση του αυτοκινήτου τους, πρέπει να τους προσφέρουμε πραγματικές αποτελεσματικές και ανταγωνιστικές εναλλακτικές», υποστήριξε, ρωτώντας τη διοίκηση εάν θα μπορούσε να «εγγυηθεί» μια βελτίωση στα ποσοστά συνέπειας των λεωφορείων μέχρι το τέλος του 2022.
Ο Stung, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του STM και ο δημοτικός σύμβουλος, Éric Alan Caldwell, υποστήριξε ότι οι ενέργειες βρίσκονται σε εξέλιξη. «Με την επανέναρξη της συμφόρησης στο Μόντρεαλ, πρέπει να βγάλουμε τα λεωφορεία μας από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ακριβώς για να δώσουμε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα», παραδέχθηκε, μιλώντας για μεγάλες προκλήσεις για το δήμο.
ΟΙ ΛΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ
Σύμφωνα με τον κ. Caldwell, ωστόσο, οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει. «Αυτός είναι, μεταξύ άλλων, ο λόγος που ανακοινώσαμε το Κίνημα Λεωφορείων το 2021, προκειμένου να έχουμε περισσότερες δεσμευμένες λωρίδες και καλύτερη ενσωμάτωση στις πόλεις μας. Δε θα εγκαταλείψουμε αυτό, γιατί ναι, έχετε δίκιο που το λέτε, η συνέπεια είναι σημαντική», είπε ξανά ο κ. Caldwell.
«Η προβλεψιμότητα στις μεταφορές μάς ωθεί να συνεχίσουμε να επενδύουμε στις υποδομές μας, στην αγορά λεωφορείων, στη συντήρηση του μετρό με νέο εξοπλισμό για αύξηση της αξιοπιστίας», επέμεινε ο Πρόεδρος, ζητώντας γενικά πιο «προνομιακά μέτρα» για τους χρήστες.
Στο STM, η εκπρόσωπος Justine Lord-Dufour υπενθυμίζει ότι ιστορικά, «ο Σεπτέμβριος είναι συνήθως μειωμένος σε σύγκριση με τους άλλους μήνες του έτους όσον αφορά τη συνέπεια, αλλά στη συνέχεια βελτιώνεται μέχρι το τέλος του έτους».
«Αυτό εξηγείται ειδικότερα από τις επιπτώσεις των οδικών έργων που γίνονται κυρίως το καλοκαίρι και το φθινόπωρο», λέει, διευκρινίζοντας ότι λαμβάνονται αρκετά μέτρα για να «ελαχιστοποιηθούν οι παρακάμψεις μπροστά σε εμπόδια».
Ο κ. Caldwell μίλησε επίσης για την «καλύτερη δουλειά» που γίνεται τώρα με την Περιφερειακή Μητροπολιτική Αρχή Μεταφορών (ARTM), η οποία, με τεχνολογικά μέσα, «παρέχει μια ενημερωμένη κατάσταση στα περάσματα των λεωφορείων, για να προβλέψει καλύτερα τις μετακινήσεις».
«Αυτό το έργο είναι ουσιαστικό, είναι για φέτος, για τα επόμενα χρόνια, και είμαστε πολύ περήφανοι γι’ αυτό», κατέληξε ο κ. Caldwell.
Αυτές οι συζητήσεις έρχονται, καθώς το ARTM ξεκίνησε μια τεράστια εκστρατεία την περασμένη εβδομάδα προσκαλώντας τους εργαζόμενους να επιστρέψουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς, τοποθετώντας τα ως «έναν ουσιαστικό φορέα της αστικής ανάπτυξης με επίκεντρο τους ανθρώπους και το περιβάλλον».
Τα επόμενα χρόνια, η Autorité Régionale de Transport Métropolitain αναμένει να «επιστρέφει σε ανάπτυξη 2 έως 3%» στην επιβατική της κίνηση ετησίως. Με άλλα λόγια, μπορεί να χρειαστούν δέκα ή και δεκαπέντε χρόνια για να επιστρέψουμε στο προπανδημικό επίπεδο.
