Μια νέα μελέτη που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή 11/9 δείχνει, ότι ο Καναδάς βρίσκεται σε καλό δρόμο για να… χάσει το στόχο εκπομπών του για το 2030 στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού – και δε θα τον φτάσει καν μέχρι το 2050, το έτος που υποτίθεται ότι θα φτάσει στο καθαρό μηδέν.
Η ανάλυση, που δημοσιεύθηκε από το Καναδικό Ινστιτούτο Κλίματος, υποδηλώνει ότι οι πρόσφατες ανατροπές της πολιτικής για το κλίμα από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, έχουν καθυστερήσει τον Καναδά περισσότερο από 20 χρόνια, όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών.
Υπό την κυβέρνηση του πρωθυπουργού Στίβεν Χάρπερ, ο Καναδάς υποσχέθηκε να μειώσει τις εκπομπές του Καναδά στο 30% κάτω από τα επίπεδα του 2005.
Το 2021, η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Τζάστιν Τρουντό αύξησε αυτόν το στόχο μεταξύ 40% και 45% και έθεσε ως στόχο να φτάσει στο καθαρό μηδέν – όπου όλες οι εκπομπές δεσμεύονται από τη φύση ή την τεχνολογία – μέχρι τα μέσα του αιώνα.
Ενώ ο πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ και οι υπουργοί του δήλωσαν επανειλημμένα τον περασμένο χρόνο, ότι ο Καναδάς εξακολουθεί να είναι προσηλωμένος στους κλιματικούς του στόχους, αναγνώρισε τον Ιούνιο ότι οι εκπομπές της χώρας θα είναι υψηλότερες «τα επόμενα χρόνια» από ό,τι προβλεπόταν προηγουμένως. Είπε ότι οι πολιτικές της εποχής Τρουντό ήταν «πολύ ακριβές και διχαστικές». […]
Μια μελέτη που κυκλοφόρησε το Φεβρουάριο από το Καναδικό Ινστιτούτο για το Κλίμα – το οποίο λαμβάνει τα τρία τέταρτα της χρηματοδότησής του από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση – έδειξε ήδη ότι ο Καναδάς ήταν εκτός τροχιάς για να φτάσει στο καθαρό μηδέν έως το 2050.
Ωστόσο, η έκθεση της Παρασκευής 11/9, η οποία ενσωματώνει πρόσφατες αλλαγές πολιτικής στη μοντελοποίηση εκπομπών του ινστιτούτου, λέει ότι ο Καναδάς θα ήταν ακόμη και «τυχερός να πετύχει το στόχο του για το 2030, το 2050».
«Αυτό που έχει ήδη δείξει η χώρα είναι ότι μπορούμε να μειώσουμε τις εκπομπές ενώ αναπτύσσουμε την οικονομία», δήλωσε ο Ρικ Σμιθ, πρόεδρος του ινστιτούτου, στον Καναδικό Τύπο. «Αλλά, ξέρετε, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί ως διά μαγείας».
Ο Κάρνεϊ, ο οποίος υπηρέτησε ως απεσταλμένος του ΟΗΕ για το κλίμα για ένα διάστημα πριν γίνει πρωθυπουργός, έχει κατηγορηθεί για οπισθοδρόμηση στην πολιτική για το κλίμα για το μεγαλύτερο μέρος του περασμένου έτους.
Κατάργησε την τιμή καταναλωτή του άνθρακα την πρώτη ημέρα της θητείας του το Μάρτιο του 2025. Ενώ υποσχέθηκε ένα ενισχυμένο βιομηχανικό σύστημα τιμολόγησης άνθρακα, κατηγορήθηκε ότι αποδυνάμωσε αυτό το σύστημα μέσω μιας συμφωνίας με την Αλμπέρτα το Μάιο που έχει επιπτώσεις σε κάθε άλλη επαρχία και περιοχή.
Η κυβέρνησή του κινείται επίσης για να καταργήσει την εντολή πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων – η Οτάβα έχει υποσχεθεί ισχυρότερα πρότυπα εξάτμισης, αλλά αυτά απέχουν ακόμη χρόνια – και να ακυρώσει το ανώτατο όριο εκπομπών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η κυβέρνηση του Carney έχει επίσης καθυστερήσει τους κανονισμούς για το μεθάνιο στην Αλμπέρτα.
Ο Carney έχει επίσης θέσει ως στόχο να αυξήσει το ποσοστό υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων στο 75% έως το 2035, με την ελπίδα να φτάσει το 90% έως το 2040. Η εθνική στρατηγική ηλεκτρικής ενέργειας της κυβέρνησης, που κυκλοφόρησε το Μάιο, υποσχέθηκε επίσης να μειώσει τις εκπομπές, αν και η Οτάβα δεν έχει ακόμη παρουσιάσει σχέδιο για την εφαρμογή της στρατηγικής.
«Αυτά είναι απλώς ένα είδος φιλόδοξων σχολίων αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει συγκεκριμένη κυβερνητική πολιτική που να συνδέεται με κανένα από αυτά», είπε ο Smith. «Δεν μπορούσαμε να ενσωματώσουμε τίποτα από αυτά στην ανάλυση που δημοσιεύουμε. Αλλά καθώς οι λεπτομέρειες αυτών των πολιτικών υλοποιούνται τους επόμενους μήνες, αυτοί είναι οι τύποι σημαντικών κινήσεων που θα βελτιώσουν αυτούς τους υπολογισμούς».
Μια έκθεση του Επιτρόπου Περιβάλλοντος Jerry DeMarco το 2024 ανέφερε, ότι η χώρα είχε περίπου 20 έως 30 χρόνια μείωσης των εκπομπών για να επιτύχει το στόχο της για το 2030. Σύμφωνα με τα τελευταία κυβερνητικά στοιχεία, ο Καναδάς είχε επιτύχει μόνο μείωση 10,3% από τα επίπεδα του 2005, με τις συνολικές εκπομπές να μειώνονται κατά 78 εκατομμύρια τόνους σε 21 χρόνια – καθιστώντας τον τη χώρα με τις χειρότερες επιδόσεις στη G7. Ο Καναδάς θα πρέπει να μειώσει τις εκπομπές που ισοδυναμούν με 102 εκατομμύρια επιβατικά οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο για να επιτύχει το στόχο του 2030.
Σε δήλωση που απαντά στη μελέτη, το γραφείο της υπουργού Περιβάλλοντος Julie Dabrusin είπε, ότι η Οτάβα εξακολουθεί να δεσμεύεται να φτάσει στο καθαρό μηδέν έως το 2050 μέσω «μιας ρεαλιστικής και διαρκούς προσέγγισης».
«Αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή μεγάλων έργων καθαρής ενέργειας σε ολόκληρη τη χώρα, την προώθηση της μαζικής ηλεκτροδότησης και την πραγματοποίηση σημαντικών επενδύσεων στην οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα», δήλωσε ο γραμματέας Τύπου Keean Nembhard, επικαλούμενος τη σχεδιαζόμενη γραμμή μεταφοράς της Βόρειας Ακτής, η οποία σύμφωνα με την Οτάβα θα μειώσει τις εκπομπές κατά τρία εκατομμύρια τόνους ετησίως.
«Η επίτευξη καθαρού μηδενικού ισοζυγίου απαιτεί επίσης την κατασκευή καθαρής, οικονομικά προσιτής και αξιόπιστης ενέργειας σε ολόκληρη τη χώρα και κινούμαστε γρήγορα για να δημιουργήσουμε την υποδομή καθαρής ενέργειας που το καθιστά δυνατό. Αυτό περιλαμβάνει το διπλασιασμό του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας του Καναδά στη στρατηγική μας για την ηλεκτρική ενέργεια, την κατασκευή μεγάλων έργων καθαρής ενέργειας και τη μετασκευή ενός εκατομμυρίου σπιτιών για ενεργειακή απόδοση».
