Η Αθέατη Περιβαλλοντική Βόμβα του Καναδά

Μέσα στις απέραντες εκτάσεις και τα φαινομενικά άφθονα φυσικά αποθέματα του Καναδά, κρύβεται μια σοβαρή και διογκούμενη απειλή, που απειλεί όχι μόνο το περιβάλλον αλλά και τη δημόσια υγεία, ακόμα και τις διεθνείς σχέσεις της χώρας: η διαχείριση των αστικών απορριμμάτων.

Με εκατοντάδες χώρους υγειονομικής ταφής στα όρια της χωρητικότητάς τους και τη συστηματική εξαγωγή εκατομμυρίων τόνων απορριμμάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς βρίσκεται μπροστά σε μια «ωρολογιακή βόμβα», που κανείς δε φαίνεται έτοιμος να απενεργοποιήσει.

Η ΨΕΥΔΑΙΣΘΗΣΗ ΤΗΣ ΑΦΘΟΝΙΑΣ

ΚΑΙ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΞΑΡΤΗΣΗΣ

Για δεκαετίες, η διαχείριση των απορριμμάτων στον Καναδά λειτουργούσε κάτω από το ραντάρ της δημόσιας συνείδησης. Τα σκουπίδια εξαφανίζονταν από τα πεζοδρόμια και μεταφέρονταν, σε πολλές περιπτώσεις, έξω από τη χώρα. Από τη δεκαετία του 1990 και μετά, ο Καναδάς εξάγει συστηματικά απορρίμματα σε πολιτείες των ΗΠΑ, όπως το Μίσιγκαν, η Νέα Υόρκη και το Οχάιο. Το 2024 μόνο, το Μίσιγκαν δέχθηκε 3,5 εκατομμύρια τόνους απορριμμάτων από τον Καναδά, φορτωμένους σε περίπου 87.500 φορτηγά που διένυσαν εκατοντάδες χιλιόμετρα και εξέπεμψαν χιλιάδες τόνους διοξειδίου του άνθρακα.

Σύμφωνα με τον καθηγητή Kerry Rowe του Queen’s University, αυτή η εξάρτηση είναι τόσο βαθιά ριζωμένη που, χωρίς αλλαγή πορείας, θα οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία του συστήματος μέσα στην επόμενη δεκαετία.

ΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΔΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ

ΠΑΝΤΑ ΑΝΟΙΧΤΑ

Η ιδέα της εξαγωγής απορριμμάτων μοιάζει για πολλούς δήμους ως βολική διέξοδος. Όμως, το πολιτικό κλίμα στις ΗΠΑ αλλάζει. Καθώς αυξάνεται η περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και η πολιτική πόλωση, το ενδεχόμενο οι Ηνωμένες Πολιτείες να κλείσουν τα σύνορά τους στα ξένα απορρίμματα δεν είναι πλέον θεωρητικό.

Ο καθηγητής Daniel Hoornweg από το Ontario Tech University τονίζει: «Είναι θέμα χρόνου. Αν οι ΗΠΑ αρνηθούν να δεχτούν τα απορρίμματά μας, το σύστημα θα καταρρεύσει». Η παρουσία τοξικών χημικών όπως οι PFAS στους χώρους ταφής και οι υψηλές εκπομπές ρύπων από τη μεταφορά, έχουν ήδη προκαλέσει αντιδράσεις σε πολιτείες που φιλοξενούν ξένα απορρίμματα.

ΚΑΝΑΔΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΑΦΗΣ:

ΕΝΑ ΜΕΛΛΟΝ ΓΕΜΑΤΟ ΑΔΙΕΞΟΔΑ

Η εγχώρια διαχείριση απορριμμάτων βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση. Στο Οντάριο, η προβλεπόμενη εξάντληση των υφιστάμενων χώρων ταφής απαιτεί τη δημιουργία τουλάχιστον 16 νέων μέχρι το 2050. Στο Κεμπέκ, σχεδόν τα δύο τρίτα των τεχνικών χώρων ταφής θα φτάσουν τα όριά τους, μέσα στις επόμενες δύο δεκαετίες. Η περίπτωση της Lachenaie, του μεγαλύτερου χώρου ταφής της επαρχίας που εξυπηρετεί 82 δήμους, είναι ενδεικτική: μέχρι το 2027 θα έχει κορεστεί και αναζητείται ήδη επέκταση 19,2 εκταρίων για να συνεχίσει να λειτουργεί. Η Βρετανική Κολομβία, η Αλμπέρτα και άλλες επαρχίες, αντιμετωπίζουν αντίστοιχα προβλήματα. Παρότι έχουν μειώσει τον αριθμό των χώρων ταφής για λόγους ασφάλειας και ελέγχου, η πίεση στις υποδομές είναι συνεχώς αυξανόμενη.

ΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΝΑΡΚΟΠΕΔΙΟ

ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Η πολιτική ηγεσία σε ομοσπονδιακό και επαρχιακό επίπεδο, φαίνεται απρόθυμη να αντιμετωπίσει το πρόβλημα κατάματα. Κανείς δε θέλει να πάρει το πολιτικό κόστος της έγκρισης νέων χώρων ταφής. Η στρατηγική «Not In My Backyard» έχει καταστήσει σχεδόν ανέφικτη την αδειοδότηση νέων υποδομών, ειδικά μετά την απόφαση της κυβέρνησης του Doug Ford να δώσει στους δήμους δικαίωμα βέτο σε νέες προτάσεις.

Ακόμα και σε απομονωμένες περιοχές, όπως το Ingersoll στο Οντάριο ή η Fermont στο Κεμπέκ, οι κάτοικοι αντιδρούν σθεναρά, συχνά καθυστερώντας για χρόνια τη λήψη αποφάσεων. Η περίπτωση του Τορόντο, που επί μία δεκαετία έστελνε το σύνολο των απορριμμάτων του στο Μίσιγκαν, λόγω της έλλειψης εγκεκριμένου χώρου ταφής, αποτελεί τρανή απόδειξη του πολιτικού αδιεξόδου.

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ

ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ

Παρότι ο Καναδάς έχει επενδύσει στην ανακύκλωση και την κομποστοποίηση, τα αποτελέσματα απέχουν από το επιθυμητό. Από το 2002 έως το 2022, η ποσότητα των απορριμμάτων που καταλήγουν σε ταφή ή αποτέφρωση αυξήθηκε κατά 11%, φθάνοντας τα 26,6 εκατομμύρια τόνους.

Η πραγματικότητα είναι σκληρή: η ανακύκλωση δεν επαρκεί. Οι πολίτες συνεχίζουν να καταναλώνουν αλόγιστα και η βιομηχανία δεν έχει μεταβεί ουσιαστικά σε κυκλική οικονομία. Οι «πράσινες συνειδήσεις» συχνά συνοδεύονται από άρνηση για την εγκατάσταση ενός χώρου ταφής στην περιοχή τους.

Η ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΜΙΑ ΝΕΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

Όπως επισημαίνει ο Kerry Rowe, η τεχνολογία έχει προχωρήσει. Οι σύγχρονοι χώροι ταφής είναι τεχνικά ασφαλείς, με γεωμεμβράνες, συστήματα αποστράγγισης, συλλογής βιοαερίου και καθημερινή συμπίεση και κάλυψη των απορριμμάτων.

Το πρόβλημα δεν είναι πλέον τεχνικό, αλλά πολιτικό και κοινωνικό.

Ο ίδιος προτείνει μια ριζοσπαστική λύση: να οριστούν εκ των προτέρων οι τοποθεσίες που θα εξυπηρετήσουν τις ανάγκες ταφής για τον επόμενο αιώνα. Οι πολίτες θα γνωρίζουν και θα αποφασίσουν με πλήρη επίγνωση αν θέλουν να κατοικήσουν κοντά σε τέτοιες περιοχές. Μια τέτοια στρατηγική μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, θα μπορούσε να προσφέρει βιώσιμη λύση στο σημερινό χάος.

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ

Η μέχρι σήμερα στρατηγική του Καναδά βασίζεται στο εξής παράδοξο: να αποφεύγει τη διαχείριση των απορριμμάτων του, εκμεταλλευόμενος τη φθηνότερη και γεωπολιτικά ευνοϊκή λύση της εξαγωγής. Όμως η εξάρτηση αυτή μπορεί να μετατραπεί σε κρίση ανά πάσα στιγμή. Εάν κλείσουν τα σύνορα, τα απορρίμματα δε θα εξαφανιστούν – θα μείνουν εδώ. Και χωρίς την κατάλληλη υποδομή, η διαχείρισή τους θα γίνει δαπανηρή, επικίνδυνη και πολιτικά εκρηκτική.

Ο χρόνος εξαντλείται. Η ωρολογιακή βόμβα των απορριμμάτων χτυπάει ήδη. Το ερώτημα είναι αν ο Καναδάς θα έχει το θάρρος να την απενεργοποιήσει πριν εκραγεί.

Ο φορτηγατζής Harold Jonker απαλλάχθηκε από
όλες τις κατηγορίες στο δικαστήριο του Οντάριο

Το Κέντρο Δικαιοσύνης για τις Συνταγματικές Ελευθερίες ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα, ότι ο Harold Jonker, ιδιοκτήτης εταιρείας φορτηγών, απαλλάχθηκε από όλες τις κατηγορίες που σχετίζονται με την ειρηνική συμμετοχή του στη διαμαρτυρία του Κομβόι Ελευθερίας του 2022 στην Οτάβα. Η απόφαση εκδόθηκε από τον δικαστή Kevin B. Phillips του Ανώτατου Δικαστηρίου του Οντάριο. 

Ο κ. Jonker, φορτηγατζής από το West Lincoln στην περιοχή του Νιαγάρα του Οντάριο, εντάχθηκε στο Κομβόι της Ελευθερίας ως «καπετάνιος δρόμου» για το απόσπασμα του Νιαγάρα και έφτασε στην Οτάβα στις 28 Ιανουαρίου 2022. Παρέμεινε στην πρωτεύουσα για τρεις εβδομάδες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, στάθμευσε το όχημά του κατά μήκος της οδού Coventry – μακριά από το κέντρο της πόλης – και δεν του επιβλήθηκε πρόστιμο ή κατηγορία για αδικήματα, ενώ βρισκόταν στην πόλη. 

Δεκαπέντε μήνες μετά το τέλος της διαμαρτυρίας, το Μάιο του 2023, η αστυνομία κατηγόρησε τον κ. Jonker για αταξία, παροχή συμβουλών για αταξία, εκφοβισμό και παροχή συμβουλών για εκφοβισμό.  

Οι ισχυρισμοί περιλάμβαναν ότι βοήθησε στην οργάνωση και την καθοδήγηση μέρους της αυτοκινητοπομπής και ότι πολλά φορτηγά που συνδέονται με την επιχείρησή του (Jonker Trucking Inc.) ήταν παρόντα στο κέντρο της Οτάβα κατά τη διάρκεια της διαμαρτυρίας. 

Η δίκη του κ. Jonker πραγματοποιήθηκε από τις 12 έως τις 14 Μαΐου 2025, ενώπιον του Ανώτατου Δικαστηρίου του Οντάριο στην Οτάβα. Το Στέμμα παρουσίασε τέσσερις μάρτυρες, μεταξύ των οποίων δύο αστυνομικούς και δύο πολίτες. Κατά την έκδοση της προφορικής του απόφασης στις 20 Μαΐου 2025, ο δικαστής Φίλιπς ασχολήθηκε με δύο βασικά θέματα που προώθησε το Στέμμα. 

Πρώτον, το Στέμμα υποστήριξε ότι οι συνεντεύξεις που έδωσε ο κ. Jonker κατά τη διάρκεια και μετά τη διαμαρτυρία ισοδυναμούσαν με παροχή συμβουλών για αταξίες. Ωστόσο, ο δικαστής Φίλιπς διαπίστωσε, ότι ο κ. Γιόνκερ αντιμετωπίστηκε από τους συνεντευξιαζόμενους σαν «ξένος ανταποκριτής» – κάποιος που περιγράφει τα γεγονότα όπως τα είδε. Ενώ υποστήριζαν τη διαμαρτυρία, τα λόγια του κ. Jonker ήταν εκφράσεις γνώμης, όχι υποκίνηση σε παράνομες ενέργειες. 

Δεύτερον, το Στέμμα ισχυρίστηκε ότι ο κ. Jonker ήταν υπεύθυνος για τα οχήματα Jonker Trucking που παρατηρήθηκαν στο κέντρο της πόλης. Αλλά το Δικαστήριο βρήκε ανεπαρκή στοιχεία, για να δείξει ότι ο κ. Jonker είχε τον έλεγχο αυτών των φορτηγών.  

Ο δικαστής Phillips σημείωσε ότι, σε βίντεο που υπέβαλε το Στέμμα, ο κ. Jonker δήλωσε ρητά ότι το δικό του φορτηγό ήταν σταθμευμένο σε μια αυλή, όχι στο κέντρο της πόλης. Επιπλέον, το Στέμμα δεν προσκόμισε κανένα στοιχείο σχετικά με την εταιρική δομή της Jonker Trucking Inc. που θα μπορούσε να αποδείξει ότι ο κ. Jonker είχε εξουσία επί των οχημάτων που ανήκουν στην εταιρεία. 

Ο δικαστής Φίλιπς κατέληξε στο συμπέρασμα, ότι ενώ το ευρύτερο Κομβόι της Ελευθερίας θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μια συλλογική πράξη αταξίας, το Στέμμα απέτυχε να αποδείξει ότι ο κ. Γιόνκερ ήταν ένοχος για οποιαδήποτε από τις κατηγορίες πέρα από κάθε εύλογη αμφιβολία. 

Ο συνταγματολόγος Chris Fleury χαιρέτισε την απόφαση, δηλώνοντας: «Ο Harold και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με την έκβαση της υπόθεσής του. Συμφωνούμε με τον δικαστή ότι το Στέμμα δεν είχε αποδείξει την υπόθεσή του πέρα από κάθε εύλογη αμφιβολία». 

Μετά την αθώωση, ο κ. Jonker εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του, δηλώνοντας: «Είμαστε πολύ ευγνώμονες για την εξαιρετική νομική υποστήριξη που παρέχεται από το Κέντρο Δικαιοσύνης για τις Συνταγματικές Ελευθερίες και ευγνώμονες που ο δικαστής είδε την αδύναμη υπόθεση του Στέμματος και είχε το θάρρος να κάνει το σωστό». 

Συντάκτης: Ν. Αρμένης

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε διϋπουργική σύσκεψη το πρωί της Δευτέρας 26/5 υπό την προεδρία του Κυριάκου Μητσοτάκη, παρουσιάστηκε ο Προσωπικός Αριθμός και η ενσωμάτωσή του στα δελτία αστυνομικής ταυτότητας. Με τη χρήση του Προσωπικού Αριθμού δίνεται στους πολίτες για πρώτη φορά η δυνατότητα να χρησιμοποιούν έναν αριθμό ταυτοποίησης για όλες τις συναλλαγές με το Δημόσιο, ο οποίος θα καλύπτει όλες τις χρήσεις των τομεακών αριθμών που χρησιμοποιούνται σήμερα, όπως ο ΑΦΜ που αφορά φορολογικές υποθέσεις, ο ΑΜΚΑ που σχετίζεται με ασφαλιστικά ζητήματα και ο αριθμός αστυνομικής ταυτότητας. Ο νέος αριθμός θα είναι μοναδικός και δε θα μεταβάλλεται κατά τη διάρκεια της ζωής του πολίτη. Με τον τρόπο αυτό θα βελτιωθεί η παροχή υπηρεσιών και παράλληλα θα αντιμετωπιστούν χρόνια κενά στη διασύνδεση κρατικών μητρώων, που είχαν ως συνέπεια την ταλαιπωρία των πολιτών και τον περιορισμό της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών του Δημοσίου.

Με τον Προσωπικό Αριθμό θα διορθωθούν επίσης λάθη τα οποία υπάρχουν στα βασικά μητρώα του κράτους (Μητρώου Πολιτών του υπουργείου Εσωτερικών, Φορολογικού Μητρώου της ΑΑΔΕ, Εθνικού Μητρώου ΑΜΚΑ-ΕΜΑΕΣ της ΗΔΙΚΑ Α.Ε., Μητρώου Δελτίων Ταυτότητας της ΕΛ.ΑΣ. και Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας).

«Συγχαρητήρια, καταρχάς, σε όσους δούλεψαν σκληρά για να φτάσουμε στο σημείο σήμερα να μπορούμε να θέτουμε σε ψηφιακή λειτουργία τον Προσωπικό Αριθμό. Είναι μια φαινομενικά τεχνική παρέμβαση, η οποία νομίζω, όμως, ότι έχει μια πολύ σημαντική προστιθέμενη αξία ως προς το συνολικό εκσυγχρονισμό του κράτους. Ουσιαστικά, ο νέος Προσωπικός Αριθμός που θα αποδοθεί σε κάθε πολίτη γίνεται το “κλειδί” για να ξεκλειδώνει οποιαδήποτε συναλλαγή με το Δημόσιο. Έρχεται και συμπληρώνει τους υφιστάμενους αριθμούς οι οποίοι ήδη υπάρχουν», ανέφερε αρχικά ο πρωθυπουργός.

Και συνέχισε: «Και για να το πούμε πολύ απλά, η φιλοδοξία μας είναι από εδώ και στο εξής ο πολίτης να θυμάται μόνο τον έναν προσωπικό του αριθμό -στη διαμόρφωση του οποίου θα συμμετέχει και ο ίδιος, έτσι ώστε να είναι πραγματικά προσωπικός ο αριθμός- για να διευκολυνθούν οι επικοινωνίες του πολίτη με το Δημόσιο. Και είναι, επίσης, μια μεγάλη ευκαιρία να διορθώσουμε μια σειρά από λάθη τα οποία υπάρχουν στα βασικά μητρώα του κράτους, θα έλεγα από συστάσεώς τους, έτσι ώστε να είμαστε απολύτως σίγουροι ότι όλα τα στοιχεία που αφορούν σε όλους τους Έλληνες πολίτες είναι απολύτως ορθά. Προσδιορίσατε τη διαδικασία με την οποία θα εκδίδεται ο Προσωπικός Αριθμός, ο οποίος από εδώ και στο εξής θα αναγράφεται και στις καινούργιες ταυτότητες. Να πούμε, επίσης, ότι οι μπλε ταυτότητες, έτσι όπως τις ξέραμε, θα αποτελούν σύντομα -και πρέπει να αποτελούν βάσει ευρωπαϊκής οδηγίας- παρελθόν. Και σε συνεργασία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κάνουμε το καλύτερο δυνατό, ώστε να περιορίσουμε τις αναμονές για την έκδοση των νέων ταυτοτήτων. Η νέα ταυτότητα από μόνη της είναι μια σημαντική ένδειξη προόδου του ελληνικού κράτους και ενθαρρύνουμε όλους τους πολίτες το συντομότερο δυνατό να σπεύσουν για να την εκδώσουν. Και δική μας δουλειά είναι να μειώσουμε τους χρόνους αναμονής, ειδικά στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, ώστε αυτή η διαδικασία να γίνεται όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτα», σημείωσε ο πρωθυπουργός.

Από την κυβέρνηση αναφέρουν, ότι η χρήση του Προσωπικού Αριθμού θα διευκολύνει την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ διαφορετικών δημόσιων υπηρεσιών, βελτιώνοντας τη συνεργασία και την αποτελεσματικότητα, και παράλληλα θα επιτρέψει τη δημιουργία ακριβών και αξιόπιστων στατιστικών στοιχείων.

Η χορήγηση του Προσωπικού Αριθμού θα πραγματοποιείται μέσω της εφαρμογής myInfo του gov.gr, όπου οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα οι ίδιοι να διαμορφώσουν μέρος του Προσωπικού τους Αριθμού. Παράλληλα, οι πολίτες θα μπορούν να κάνουν τις απαραίτητες επιβεβαιώσεις των προσωπικών τους στοιχείων και να αιτηθούν διορθώσεις σε περίπτωση αποκλίσεων, ώστε να συνάδουν με τα στοιχεία που είναι καταχωρημένα στο μητρώο πολιτών.

Η πλατφόρμα αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της στις αρχές του Ιουνίου.

Ο Προσωπικός Αριθμός θα αναγράφεται αυτοματοποιημένα στις νέες ταυτότητες, στην πίσω όψη, και θα αποτελεί το αναγνωριστικό που επαληθεύει μοναδικά την ταυτότητα του προσώπου στον ψηφιακό κόσμο, αντίστοιχα με τον αριθμό δελτίου ταυτότητας, που σε συνδυασμό με τη φωτογραφία, ταυτοποιεί το πρόσωπο στο φυσικό κόσμο.