Home Blog Page 16

Το καναδικό δολάριο απορρίπτεται από τα συναλλαγματικά αποθέματα με ρυθμό ρεκόρ

0

Το μερίδιο του Loonie στο παγκόσμιο αποθεματικό συναλλάγματος μειώθηκε περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο σημαντικό νόμισμα

Από την Pamela Heaven

© financialpost.com

Οι παγκόσμιοι διαχειριστές αποθεματικών φαίνεται να έχουν χάσει τη διάθεσή τους για το καναδικό δολάριο, σύμφωνα με την τελευταία μέτρηση COFER του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου. Το COFER, ή η Νομισματική Σύνθεση των Επίσημων Συναλλαγματικών Αποθεμάτων, είναι τριμηνιαία στοιχεία του ΔΝΤ που παρακολουθούν τις παγκόσμιες διαθέσεις των κύριων νομισμάτων.

Τα μεγάλα είναι το δολάριο ΗΠΑ και το ευρώ, τα οποία αντιπροσωπεύουν τα τρία τέταρτα των συνολικών συναλλαγματικών αποθεμάτων. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, το μερίδιο του δολαρίου (των ΗΠΑ) μειώνεται και το 2025 άγγιξε νέα χαμηλά, δήλωσε ο Warren Lovely, οικονομολόγος της Εθνικής Τράπεζας του Καναδά.

Τώρα, το καναδικό δολάριο φαίνεται να έχει παρόμοια μοίρα. «Το τελευταίο τρίμηνο του 2025, κανένα αναγνωρισμένο νόμισμα δεν είδε το μερίδιό του στην παγκόσμια δεξαμενή αποθεματικών συναλλάγματος να μειώνεται περισσότερο από το CAD… ούτε καν το USD», είπε ο Lovely.

Αυτό έχει συμβεί στο παρελθόν. Στις αρχές του 2025, οι διαχειριστές αποθεματικών μείωσαν επίσης τη θέση τους σε δολάρια Καναδά, καθώς ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ξεκίνησε έναν εμπορικό πόλεμο με τον Καναδά. Καθ’ όλη τη διάρκεια του περασμένου έτους, το μερίδιο του καναδικού δολαρίου στα επίσημα αποθέματα μειώθηκε κατά 0,34% – η μεγαλύτερη μείωση από έτος σε έτος από τότε που προστέθηκε το loonie στη λίστα αποθεματικών νομισμάτων του ΔΝΤ, δήλωσε ο οικονομολόγος.

Μεταφρασμένο σε δολάρια, αυτό σημαίνει ότι οι συμμετοχές μειώθηκαν κατά 34 δισεκατομμύρια δολάρια μόνο το τέταρτο τρίμηνο και κατά 53 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια του έτους.

«Αυτό είναι πρωτοφανές πράγμα, η μείωση κατά 11% από έτος σε έτος σε όρους τοπικού νομίσματος είναι πιο απότομη / βαθύτερη από ό,τι για οποιοδήποτε άλλο αποθεματικό νόμισμα», είπε ο Lovely.

Το COFER παρακολουθεί πέντε νομίσματα πέρα από τα τρία που έχουν ήδη αναφερθεί, συμπεριλαμβανομένης της λίρας στερλίνας, του ελβετικού φράγκου, του δολαρίου Αυστραλίας, του γιεν Ιαπωνίας και του κινεζικού ρενμίνμπι (renminbi). Μια άλλη κατηγορία «άλλων νομισμάτων» χρησιμεύει ως γενική επιλογή.

Μέχρι το τέλος του 2025 το μερίδιο των αποθεματικών του Καναδά μειώθηκε στο 2,49%, κατατάσσοντάς τον στην πέμπτη θέση μεταξύ των νομισμάτων για τα οποία αναφέρει το ΔΝΤ. Τα «άλλα νομίσματα», εν τω μεταξύ, κατέλαβαν μεγαλύτερο μερίδιο των αποθεματικών, αυξάνοντας στο 6%.

Ο Lovely είπε ότι η αβέβαιη προοπτική του Καναδά ως «μικρής, ανοιχτής οικονομίας που εξαρτάται από μια προστατευτική Αμερική», μπορεί να λειτουργεί «ενάντια στους τρελούς», αλλά εδώ είναι ένας άλλος γρίφος.

Παρά την αποεπένδυση που κατέγραψε το ΔΝΤ, τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας του Καναδά δείχνουν ότι οι ξένοι επενδυτές παραμένουν πρόθυμοι για τον Καναδά. «Αν και δεν είναι η πρώτη φορά που τα στοιχεία του ΔΝΤ και της StatCan δίνουν αντικρουόμενες εικόνες, το χάσμα του 4ου τριμήνου μεταξύ της εκποίησης αποθεματικών CAD (ΔΝΤ) και της ευρύτερης ξένης αγοράς εγχώριου χρέους (StatCan) ήταν άνευ προηγουμένου. Περίεργο…», είπε ο Lovely.

Η Στατιστική Υπηρεσία του Καναδά αναφέρει, ότι οι μη κάτοικοι πρόσθεσαν χρέος σε δολάρια Καναδά μέχρι το 2026, παρέχοντας μια πιο έγκαιρη εικόνα από τα στοιχεία του ΔΝΤ. «Έτσι, εάν οι διαχειριστές συναλλαγματικών αποθεμάτων κρύωσαν πραγματικά το 2025, τουλάχιστον εντοπίστηκαν εναλλακτικές πηγές ζήτησης για καναδικό χρέος», δήλωσε ο Lovely.

«Το συμπέρασμα: Η τοποθέτηση μη κατοίκων στην εγχώρια αγορά χρέους του Καναδά στράφηκε προς τους «ανεπίσημους» διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων περισσότερο από ποτέ, όπου η χρήση μόχλευσης δημιουργεί περιθώρια για αυξημένη αστάθεια».

Η σύγκρουση στο Ιράν μπορεί να ανατρέψει την παλίρροια, είπε ο οικονομολόγος. Ως έθνος πλούσιο σε πόρους με μια «φρέσκια, υπέρ της ανάπτυξης ομοσπονδιακή ατζέντα», ο Καναδάς μπορεί να κερδίσει και πάλι την εύνοια των «επίσημων» διαχειριστών συναλλαγματικών αποθεμάτων.

Ο πληθωρισμός στις Ηνωμένες Πολιτείες εκτινάχθηκε στα ύψη το Μάρτιο σε μια άνοδο «που θυμίζει τη δεκαετία του 1970» – το πρώτο σημάδι ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή «κυματίζει» την οικονομία.

Η αύξηση ρεκόρ των τιμών του φυσικού αερίου ήταν υπεύθυνη για σχεδόν τα τρία τέταρτα της ανόδου, ενώ τα βασικά μέτρα που εξαιρούν το κόστος των τροφίμων και της ενέργειας αυξήθηκαν με βραδύτερο ρυθμό.

Οι τιμές για αγαθά σε τομείς που εκτίθενται στο εμπόριο, όπως ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ενδύματα, προσωπικά και ψυχαγωγικά προϊόντα, συνεχίζουν επίσης να αυξάνονται «με άβολο ρυθμό», δήλωσαν οικονομολόγοι της Royal Bank of Canada.

Και αυτός ο πληθωρισμός θα μπορούσε να γίνει ακόμη πιο ζεστός, εάν το πετρελαϊκό σοκ επιμείνει και αυξήσει τις τιμές των λιπασμάτων και των μεταφορών. «Ακόμα κι αν επιτευχθεί μια μακροχρόνια συμφωνία για τον τερματισμό του πολέμου και τα Στενά του Ορμούζ ανοίξουν ξανά πλήρως, θα χρειαστούν μήνες για να επανέλθουν οι προμήθειες πετρελαίου, βενζίνης, ντίζελ και άλλων εμπορευμάτων στα προπολεμικά επίπεδα», δήλωσε η Kathy Bostjancic, επικεφαλής οικονομολόγος της Nationwide.

Αυξήθηκαν οι θέσεις εργασίας το Μάρτιο

0


Σταθερό το ποσοστό ανεργίας στο 6,7% • Σε Σασκάτσουαν, Κεμπέκ και Μανιτόμπα η χαμηλότερη ανεργία • Το Κάλγκαρι η καλύτερη πόλη που συμφέρει να ζεις • Κατά 25% πιο χαμηλό το κόστος ζωής στο Μόντρεαλ σε σχέση με το Τορόντο

Για το Μάρτιο του 2026, το εθνικό ποσοστό ανεργίας στον Καναδά παρέμεινε σταθερό στο 6,7%, με την οικονομία να προσθέτει περίπου 14.000 θέσεις εργασίας. Το συνολικό ποσοστό απασχόλησης διαμορφώθηκε στο 60,6%, ενώ το ποσοστό συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό ήταν 64,9%. 

ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΑΝΑ

ΗΛΙΚΙΑΚΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Η ανεργία παρέμεινε σχετικά αμετάβλητη στις περισσότερες δημογραφικές ομάδες κατά τη διάρκεια του Μαρτίου: 

Νέοι (15–24 ετών): Το ποσοστό ανεργίας παρέμεινε σταθερό στο 13,8%.

Κύρια εργάσιμη ηλικία (25–54 ετών): Το ποσοστό ανεργίας διατηρήθηκε στο 5,8% τόσο για τους άνδρες όσο και για τις γυναίκες.

Άτομα 55 ετών και άνω: Το ποσοστό ανεργίας παρέμεινε στο 4,9%. 

ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΑΝΑ ΤΟΜΕΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

Η αύξηση των θέσεων εργασίας το Μάρτιο οφείλεται κυρίως στη μερική απασχόληση, η οποία αντιστάθμισε τις απώλειες στην πλήρη απασχόληση. 

Άλλες υπηρεσίες: Ο τομέας αυτός (συμπεριλαμβανομένων των εργασιών επισκευής και συντήρησης) ηγήθηκε της ανάπτυξης με 15.000 νέες θέσεις, ανακτώντας τις απώλειες του προηγούμενου μήνα.

Επαγγελματικές, επιστημονικές και τεχνικές υπηρεσίες: Κατέγραψαν κέρδη σε θέσεις εργασίας.

Χρηματοοικονομικά, ασφάλειες και ακίνητα: Παρουσίασαν τη σημαντικότερη πτώση με απώλεια 11.000 θέσεων. 

ΠΟΣΟΣΤΑ ΑΝΕΡΓΙΑΣ
ΑΝΑ ΕΠΑΡΧΙΑ

Τα ποσοστά ανεργίας για το Μάρτιο του 2026 ανά επαρχία (με την προηγούμενη τιμή του Φεβρουαρίου σε παρένθεση) διαμορφώθηκαν ως εξής: 

• Newfoundland and Labrador        9,5% (9,2%)

• Prince Edward Island                     7,3% (7,2%)

• Nova Scotia                                    6,6% (7,1%)

• New Brunswick                               7,0% (7,0%)

• Quebec                                            5,4% (5,9%)

• Ontario                                            7,6% (7,6%)

• Manitoba                                        5,6% (5,7%)

• Saskatchewan                                5,0% (5,6%)

• Alberta                                            6,5% (6,3%)

• British Columbia                             6,7% (6,1%)

ΑΥΞΗΣΗ ΑΠΟΔΟΧΩΝ

Για το Μάρτιο του 2026, το εθνικό ποσοστό ανεργίας στον Καναδά παρέμεινε σταθερό στο 6,7%, ενώ οι μέσες ωριαίες αποδοχές αυξήθηκαν κατά 4,7% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 32,73$. Ακολουθούν τα στοιχεία απασχόλησης και μισθών για τις 10 μεγαλύτερες πόλεις (Census Metropolitan Areas), βασισμένα στα πιο πρόσφατα δεδομένα της Statistique Canada: 

ΠΟΛΗ                                  ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΕΡΓΙΑΣ          ΜΕΣΟΣ ΕΤΗΣΙΟΣ ΜΙΣΘΟΣ

                                             (Μάρτιος ’26)                     (Εκτίμηση 2026)

Toronto                            7,7%                                     56.700 $

Montreal                         6,3%                                     54.050 $

Vancouver                       6,2%                                     58.497 $

Calgary                            6,7%                                     64.600 $

Edmonton                        6,5%                                     56.800 $

Ottawa-Gatineau           7,3%                                     64.500 $

Winnipeg                         6,1%                                     54.321 $

Quebec City                     5,4%                                     52.400 $

Hamilton                         7,1%                                     55.800 $

Kitchener-Waterloo        8,6%                                     54.200 $

Σημαντικές Παρατηρήσεις:

Υψηλότεροι Μισθοί: Το Calgary και η Ottawa συνεχίζουν να καταγράφουν τους υψηλότερους μέσους μισθούς μεταξύ των μεγάλων αστικών κέντρων, κυρίως λόγω των τομέων της ενέργειας και του δημόσιου τομέα / τεχνολογίας, αντίστοιχα.

Χαμηλότερη Ανεργία: Το Quebec City διατηρεί ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά ανεργίας στη χώρα (5,4%), ενώ το Kitchener-Cambridge-Waterloo παρουσιάζει το υψηλότερο (8,6%) μεταξύ των μεγάλων πόλεων.

Αύξηση Αποδοχών: Παρά τη στασιμότητα στην αύξηση των θέσεων εργασίας, οι μισθοί αυξήθηκαν ταχύτερα από τον πληθωρισμό το Μάρτιο, με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων 18 μηνών. 

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΙΣΘΩΝ

ΜΕ ΕΝΟΙΚΙΑ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣ

Για το Μάρτιο του 2026, η σύγκριση των μισθών με το κόστος ζωής αποκαλύπτει σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ των πόλεων. Ενώ το εθνικό μέσο ενοίκιο υποχώρησε στα 2.030 $ (χαμηλό 33 μηνών), το κόστος στέγασης εξακολουθεί να απορροφά το 35-40% του εισοδήματος σε ακριβές πόλεις όπως το Τορόντο. Ακολουθεί η σύγκριση για τις 10 μεγαλύτερες πόλεις:

ΠΟΛΗ                   ΜΕΣΟΣ ΜΙΣΘΟΣ  ΜΕΣΟ ΕΝΟΙΚΙΟ    ΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣ

                              (Μηνιαίος)           (1 υπνοδωμάτιο) (1 άτομο, εκτίμηση)

Calgary             ~5.380 $                1.524 $                 3.000 $ 

Ottawa             ~5.375 $                1.634 $                 3.800 $ 

Vancouver        ~4.875 $                2.376 $                 3.500 $

Edmonton        ~4.730 $                1.488 $                 3.000 $

Toronto             ~4.725 $                2.156 $                 3.800 $

Hamilton          ~4.650 $                1.780 $                 3.800 $

Winnipeg         ~4.520 $                1.350 $                 2.900 $

Kitchener          ~4.515 $                1.850 $                 3.800 $

Montreal          ~4.500 $                1.287 $                 2.700 $

Quebec City      ~4.360 $                1.200 $                 2.700 $

ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΗΣ ΔΥΝΑΜΗΣ

Η επιλογή «Value for Money»: Το Calgary αναδεικνύεται ως η πόλη με την καλύτερη ισορροπία, καθώς συνδυάζει τους υψηλότερους μισθούς με σχετικά προσιτά ενοίκια και χαμηλότερη φορολογία (5% GST).

Πιεσμένες Αγορές: Στο Vancouver και το Toronto, παρά τους υψηλούς ονομαστικούς μισθούς, το κόστος στέγασης και οι καθημερινές δαπάνες (τρόφιμα, μεταφορές) μειώνουν σημαντικά το διαθέσιμο εισόδημα.

Οικονομικότερες Επιλογές: Το Montreal και το Quebec City παραμένουν οι πιο προσιτές μεγάλες πόλεις, με το συνολικό κόστος ζωής να είναι έως και 25% χαμηλότερο από αυτό του Τορόντο.

Groceries & Πληθωρισμός: Οι τιμές των τροφίμων παρουσίασαν αύξηση 4,1% το Φεβρουάριο, επηρεάζοντας τον προϋπολογισμό των νοικοκυριών σε όλες τις επαρχίες. 

Πηγή: Στατιστική Υπηρεσία Καναδά

Μεγάλο στοίχημα για φυσικό αέριο στην Ελλάδα

0

Γεώτρηση σε βάθος 4.600 μέτρων με πιθανές ποσότητες έως 270 δισ. κυβικά μέτρα στο Ιόνιο ◙ Στόχος η έναρξη του γεωτρητικού προγράμματος το Φεβρουάριο του 2027 ◙ Στα 10 δισ. ευρώ τα δυνητικά έσοδα για το Ελληνικό Δημόσιο

Στα 10 δισ. ευρώ προβλέπεται να φτάσουν τα δυνητικά έσοδα για το Ελληνικό Δημόσιο από την εμπορική εκμετάλλευση του block 2 στο Ιόνιο σε βάθος 20 ετών, χωρίς να απαιτείται άμεση χρηματοδοτική συμμετοχή της ελληνικής πολιτείας από κρατικούς πόρους. Αυτό ανέφερε κατά την τελετή της υπογραφής της σύμβασης μεταξύ της κοινοπραξίας ExxonMobil, Energean, Helleniq Energy και της Stena Drilling που θα αναλάβει το πρόγραμμα γεωτρήσεων διάρκειας 60 ημερών, ο κ. Μαθιός Ρήγας, διευθύνων σύμβουλος της Energean.
Ο επικεφαλής της ελληνικής εταιρείας, η οποία είναι και ο operator του block 2, δήλωσε ότι μέχρι τις 15 Ιουνίου θα έχει κατατεθεί στο υπουργείο περιβάλλοντος και ενέργειας η περιβαλλοντική μελέτη του έργου, με στόχο να έχει εγκριθεί μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου κάτι που θα επιτρέψει την έναρξη του γεωτρητικού προγράμματος το Φεβρουάριο του 2027.
Παράλληλα, η συνολική επένδυση – που εκτιμάται άνω των 5 δισ. ευρώ – αναμένεται να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία. Η δημιουργία 180 νέων θέσεων εργασίας, τόσο κατά την κατασκευαστική φάση όσο και στη λειτουργία των έργων, θα ενισχύσει τις τοπικές κοινωνίες και θα συμβάλει στη μείωση της ανεργίας.

Όπως αναφέρθηκε από τον κ. Ρήγα, η εταιρεία στοχεύει πλέον σε μια εκτεταμένη γεωλογική δομή, την οποία χαρακτηρίζει ως ιδιαίτερα υποσχόμενη. Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αποθέματα που μπορεί να φτάνουν τα 270 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Για λόγους σύγκρισης, η ετήσια κατανάλωση της Ελλάδας ανέρχεται περίπου στα 6 δισ. κυβικά μέτρα, γεγονός που αναδεικνύει τη δυνητική σημασία της ανακάλυψης.
Όπως επισημάνθηκε, η πιθανότητα επιτυχίας της γεώτρησης ανέρχεται στο 16%, ποσοστό που θεωρείται σύνηθες για έργα αυτού του τύπου. Το επενδυτικό ρίσκο, πάντως, αναλαμβάνεται εξ ολοκλήρου από την εταιρεία.
Αναφορά έγινε και σε διεθνή παραδείγματα, όπως αυτό του Ισραήλ, όπου μετά από αρχικές απογοητευτικές ενδείξεις, η ανακάλυψη του κοιτάσματος Λεβιάθαν άλλαξε ριζικά την ενεργειακή εικόνα της χώρας.
Η προγραμματισμένη γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί σε βάθος περίπου 4.600 μέτρων, σε θαλάσσια περιοχή με βάθος νερού 840 μέτρα, καθιστώντας το έργο τεχνικά απαιτητικό.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην περιβαλλοντική διάσταση, καθώς τα έργα υλοποιούνται με πλήρη συμμόρφωση προς το ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο και με αξιοποίηση τεχνογνωσίας που έχει ήδη εφαρμοστεί επιτυχώς σε άλλες χώρες. Η πολυετής εμπειρία από αντίστοιχες δραστηριότητες, όπως στην περιοχή του Πρίνου, καταδεικνύει ότι η ανάπτυξη μπορεί να συνδυαστεί με την προστασία του περιβάλλοντος και του τουριστικού προϊόντος.

ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΤΙΣ ΓΕΩΤΡΗΣΕΙΣ

Ο επικεφαλής της Energean που είναι και ο operator του θαλάσσιου μπλοκ, μίλησε για ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ερευνών υδρογονανθράκων, υπογραμμίζοντας τη σημασία της επένδυσης για το ενεργειακό μέλλον της Ελλάδας. Όπως τόνισε, η πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική που ξεκίνησε το 2006, με στόχο την επανεκκίνηση της έρευνας υδρογονανθράκων στη χώρα.
Η Ελλάδα, όπως τόνισε, δεν είναι άγνωστη στις γεωτρήσεις, καθώς αντίστοιχες προσπάθειες έχουν πραγματοποιηθεί και στο παρελθόν. Ωστόσο, η νέα φάση ερευνών διαφοροποιείται σημαντικά, καθώς επικεντρώνεται σε βαθιά νερά και σε γεωλογικούς στόχους με πολύ μεγαλύτερο δυναμικό.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ανακάλυψη του 1974, η οποία αποτέλεσε ορόσημο για την εγχώρια παραγωγή. Το συγκεκριμένο κοίτασμα πέρασε στα χέρια της εταιρείας το 2007 και συνεχίζει μέχρι σήμερα να παράγει, ενώ εξετάζεται και η αξιοποίησή του ως υπόγειας αποθήκης διοξειδίου του άνθρακα.

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 4 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, τα τελευταία χρόνια έχουν επενδυθεί από την Energean πάνω από 4 δισ. ευρώ στην Ανατολική Μεσόγειο για την ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Παράλληλα, έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 10 γεωτρήσεις σε βαθιά νερά, γεγονός που καταδεικνύει το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας και εμπειρίας.
Καθοριστικό ρόλο στην πρόοδο των ερευνών έχουν διαδραματίσει οι σύγχρονες τρισδιάστατες σεισμικές μελέτες (3D), οι οποίες επέτρεψαν την ακριβέστερη χαρτογράφηση του υπεδάφους και τον εντοπισμό μεγάλων γεωλογικών δομών.
Το εγχείρημα, εφόσον στεφθεί με επιτυχία, εκτιμάται ότι θα μπορούσε να μεταβάλει σημαντικά τα δεδομένα της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας, ενισχύοντας παράλληλα το ρόλο της χώρας στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

© ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Τραμπ στο Fox: «Ο πόλεμος είναι κοντά στο τέλος, οι τιμές καυσίμων θα μειωθούν πολύ σύντομα και σε μεγάλο βαθμό»

0

Οι Ιρανοί ήθελαν να ελέγξουν τη Μέση Ανατολή αλλά εγώ το σταμάτησα, είπε ο Αμερικανός πρόεδρος ◙ Αποκάλυψε, επίσης, πως έστειλε επιστολή στον Σι Τζινπίνγκ ζητώντας να μην προχωρήσει σε αποστολή όπλων προς το Ιράν

Στις οικονομικές επιπτώσεις της σύγκρουσης με το Ιράν, αναφέρθηκε ο Ντόναλντ Τραμπ, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Fox News νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, υποστηρίζοντας ότι η αμερικανική οικονομία θα δεχθεί πλήγμα, αλλά η επίδραση θα είναι προσωρινή. 
«Θα υπάρξει ένα πλήγμα, αλλά θα ανακάμψει», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Αμερικανός πρόεδρος, σημειώνοντας ότι οι αγορές θα επανέλθουν μετά την περίοδο αβεβαιότητας που προκαλεί ο πόλεμος. «Οι Ιρανοί ήθελαν να ελέγξουν τη Μέση Ανατολή αλλά εγώ το σταμάτησα. Το Ιράν δέχτηκε πολύ οδυνηρά και σκληρά πλήγματα» είπε ακόμα, ενώ εμφανίστηκε αισιόδοξος για την πορεία των τιμών ενέργειας, εκτιμώντας ότι η τιμή της βενζίνης θα υποχωρήσει σημαντικά το επόμενο διάστημα.

Όπως ανέφερε, η οικονομική κρίση που προκάλεσε ο πόλεμος «άξιζε τον κόπο» για να εμποδίσει το Ιράν να κατασκευάσει πυρηνικό όπλο και πρόσθεσε πως οι τιμές καυσίμων «θα μειωθούν πολύ σύντομα και σε μεγάλο βαθμό», εκφράζοντας την πεποίθηση ότι θα είναι «πολύ χαμηλότερες» πριν από τις επόμενες ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ.
Σχολιάζοντας τις διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη, τόνισε πως ο πόλεμος «είναι κοντά στο τέλος», ξεκαθαρίζοντας, πάντως, πως δε θα υπάρξει «συμφωνία» αν το Ιράν αρνηθεί να εγκαταλείψει τις προσδοκίες για πυρηνικά όπλα. «Το Ιράν δε θα αποκτήσει πυρηνικά όπλα», επανέλαβε χαρακτηριστικά. «Είναι πιθανό να επιτευχθεί συμφωνία με το Ιράν μέχρι τα τέλη Απριλίου» συμπλήρωσε. 
Δεν παρέλειψε, ωστόσο, να επαναλάβει τις απειλές του για επίθεση σε ιρανικές υποδομές πολιτικής χρήσης, ενώ δήλωσε ότι ελπίζει να μη φτάσουμε σε αυτό το σημείο. «Θα μπορούσαμε να καταστρέψουμε όλες τις γέφυρές τους σε μία ώρα. Θα μπορούσαμε να καταστρέψουμε όλα τα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας τους σε μία ώρα. Δε θέλουμε να το κάνουμε αυτό», είπε.
«Αν έφευγα από το Ιράν τώρα, θα χρειάζονταν 20 χρόνια για να ξαναχτίσουν τη χώρα. Και δεν έχουμε τελειώσει ακόμα… Θα δούμε τι θα συμβεί. Νομίζω ότι θέλουν να καταλήξουν σε συμφωνία με κάθε κόστος» σημείωσε.
Για τις κινήσεις στα Στενά του Ορμούζ, ο Τραμπ τόνισε πως η Κίνα δεν έχει εκφράσει αντιρρήσεις στον αποκλεισμό που έχει επιβάλει η Ουάσιγκτον στα ιρανικά λιμάνια, προσθέτοντας πως η συγκεκριμένη θαλάσσια οδός «θα ανοίξει σύντομα».
Ο Αμερικανός πρόεδρος αναφέρθηκε επίσης στις σχέσεις με την Κίνα, αποκαλύπτοντας ότι απέστειλε επιστολή στον πρόεδρο της χώρας Σι Τζινπίνγκ ζητώντας να μην προχωρήσει σε αποστολή όπλων προς το Ιράν.
Σύμφωνα με τον ίδιο, είχε λάβει πληροφορίες από διάφορες πηγές ότι το Πεκίνο εξετάζει το ενδεχόμενο στρατιωτικής υποστήριξης προς την Τεχεράνη. «Του έγραψα μια επιστολή ζητώντας να μην το κάνει. Και μου έστειλε επιστολή λέγοντας ουσιαστικά ότι δεν το κάνει», δήλωσε.
Ο Τραμπ πρόσθεσε ότι διατηρεί καλή προσωπική σχέση με τον Κινέζο πρόεδρο, επισημαίνοντας ότι ο Σι Τζινπίνγκ είναι «κάποιος με τον οποίο τα πάω πολύ καλά».
Ο Αμερικανός πρόεδρος μίλησε, ακόμα, για τη συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν, που υπογράφηκε το 2015, την οποία χαρακτήρισε ως τη «χειρότερη συμφωνία που έχει γίνει ποτέ», υποστηρίζοντας ότι πρόσφερε στην Τεχεράνη μια «βραχυπρόθεσμη οδό» προς την απόκτηση πυρηνικού όπλου.
Στο ίδιο πλαίσιο, τόνισε ότι αν οι ΗΠΑ δεν είχαν βομβαρδίσει τις πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν πέρυσι, η χώρα θα είχε χρησιμοποιήσει πυρηνικό όπλο εναντίον του Ισραήλ και των γειτόνων της στη Μέση Ανατολή, καθώς και εναντίον των ΗΠΑ.

© ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ δεν αρκεί για να λύσει άμεσα το πρόβλημα της επαρκούς τροφοδότησης των αγορών

0

Το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ στην πράξη αποδεικνύεται μια δύσκολη εξίσωση. Ακόμη και αν η ζωτικής σημασίας πλωτή οδός ανοίξει πλήρως και το πετρέλαιο και τα υπόλοιπα φορτία αρχίζουν να διακινούνται σε αυξημένο ρυθμό, αυτό δε θα είναι αρκετό για να επιστρέψει η κατάσταση στην κανονικότητα. Και αυτό, γιατί τα άδεια πλοία θα πρέπει να επιστρέψουν στα Στενά για να διατηρηθεί η ροή των προϊόντων και των εμπορευμάτων. Οι ειδικοί λένε, ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες δε θα αρχίσουν να επιστρέφουν στον Περσικό Κόλπο, εφόσον υπάρχει ισχυρός κίνδυνος η κατάπαυση του πυρός να είναι μόνο προσωρινή.

Οι ναυτιλιακές και ασφαλιστικές εταιρείες δε θα επιτρέψουν στα πλοία τους να εισέλθουν ξανά στον Κόλπο, εκτός αν είναι βέβαιοι ότι δε θα παγιδευτούν εκεί για εβδομάδες ή ακόμη περισσότερο, σημειώνει η αναλύτρια παγκόσμιας αγοράς, Λαλ Ακόνερ.

Χωρίς νέα πλοία να καταφθάνουν στον Κόλπο για να παραλάβουν τα επόμενα φορτία πετρελαίου, λιπασμάτων ή άλλων απαραίτητων φορτίων, τα οφέλη από τα εκατοντάδες πλήρως φορτωμένα πλοία που αποπλέουν αυτή τη στιγμή από το Ορμούζ θα αποδειχθούν βραχύβια. Οι ελλείψεις και οι αυξημένες τιμές πετρελαίου και άλλων αγαθών είναι πιθανό να συνεχιστούν για μήνες.

Για να επανέλθει η κατάσταση σε ομαλό δρόμο, πρέπει πρώτα να φύγουν τα πλοία που έχουν παγιδευτεί στον Κόλπο. «Μέχρι στιγμής αυτό δεν έχει συμβεί», διαπιστώνει ο Ματ Σμιθ, της εταιρείας ανάλυσης εμπορίου Kpler. «Σχεδόν κανείς δεν είναι αρκετά ασφαλής για να περάσει από το Στενό. Τα 100 και πλέον πετρελαιοφόρα που συνήθως διέσχιζαν το Ορμούζ κάθε μέρα έχουν μειωθεί σε 10 ή λιγότερα», λέει.

Ακόμα κι αν δοθεί πίστη στην κατάπαυση του πυρός, η ροή των πλοίων θα είναι συντριπτικά υπέρ των εξερχόμενων πλοίων. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 400 φορτωμένα πετρελαιοφόρα στον Κόλπο που περιμένουν να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ, αλλά μόνο περίπου 100 άδεια δεξαμενόπλοια αυτή τη στιγμή βρίσκονται πρόθυμα να εισέλθουν. Ακόμη και σήμερα αν ανοίξει το Στενό, πιθανότατα θα χρειαστεί μέχρι τον Ιούλιο για να επανέλθουν οι ροές πετρελαίου σε φυσιολογικά επίπεδα, καταλήγει ο Σμιθ.

Το ίδιο ισχύει και για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που είναι κρίσιμα για την προμήθεια τροφίμων και άλλων ζωτικών αγαθών από τα οποία εξαρτώνται τα κράτη του Κόλπου, καθώς και για τις εξαγωγές σημαντικών προϊόντων, όπως λιπάσματα και βιομηχανικές ρητίνες. Υπάρχουν περίπου 100 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που περιμένουν να εξέλθουν από τον Κόλπο, αλλά ουσιαστικά κανένα δεν περιμένει να εισέλθει, επισημαίνει ο Πήτερ Τίρσγουελ, αντιπρόεδρος ναυτιλίας και εμπορίου στην S&P Global Market Intelligence.

«Αυτό σημαίνει ότι το 30% των λιπασμάτων παγκοσμίως που κανονικά προέρχονται από την περιοχή πιθανότατα θα παραμείνουν εκεί για μήνες, μέχρι να υπάρξουν νέα πλοία για να τα μεταφέρουν, καθώς δεν υπάρχει η δυνατότητα εύκολης αναδρομολόγησης αυτών των φορτίων», είπε.

Χωρίς νέα πλοία να εισέρχονται στον Κόλπο, οι ειδικοί λένε ότι η παραγωγή διαφόρων αγαθών που παράγονται εκεί – αργό πετρέλαιο, βενζίνη και άλλα διυλισμένα καύσιμα και λιπάσματα – θα βρίσκεται σε αναμονή. Ήδη η παραγωγή σε πολλά από αυτά έχει σταματήσει τις τελευταίες εβδομάδες, αφού δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για την προσωρινή αποθήκευση τους.

ΠΗΓΗ: CNN

Τι συμβαίνει στο ανθρώπινο σώμα στο διάστημα;

0

Η παραμονή στο διάστημα μεταμορφώνει το ανθρώπινο σώμα με τρόπους που προκαλούν δέος και ανησυχία

Τέλος καλό, όλα καλά για την αποστολή Artemis II. Οι αστροναύτες Ριντ Γουάιζμαν, Βίκτορ Γκλόβερ, Κριστίνα Κόουκ κι ο Τζέρεμι Χάνσεν προσθαλασσώθηκαν το βράδυ της Παρασκευής 10 Απριλίου (ξημερώματα Σαββάτου ώρα Ελλάδας), στα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού, ανοιχτά του Σαν Ντιέγκο, σε μια επιστροφή που οι ειδικοί χαρακτήρισαν «αψεγάδιαστη».

Η προσθαλάσσωση χαιρετίστηκε ως υποδειγματική, με το σχολιαστή της NASA, Ρομπ Ναβίας, να κάνει λόγο για «ένα τέλειο, κεντραρισμένο άγγιγμα των υδάτων για την “ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤA” και τους τέσσερις αστροναύτες του».

Το ταξίδι στο Διάστημα δεν είναι μια απλή υπόθεση. Και όσο οι αποστολές πληθαίνουν, τόσο αποκαλύπτεται το αόρατο τίμημα που πληρώνει το ανθρώπινο σώμα μακριά από τη Γη.

Ο δρ. Τζον ΝτεΓουίτ, που υπηρέτησε επί δύο δεκαετίες στο Διαστημικό Κέντρο Johnson της NASA ως ανώτερος βιομηχανικός επιστήμονας και ειδικός στη φυσική κατάσταση των αστροναυτών, εξηγεί ότι το ανθρώπινο σώμα μαθαίνει να προσαρμόζεται, αλλά όχι χωρίς συνέπειες.

«Στη Γη, ζούμε υπό τη διαρκή επίδραση της βαρύτητας. Το σώμα μας εργάζεται αδιάκοπα για να αντλεί το αίμα από τα πόδια προς την καρδιά, ενώ οι μύες του κορμού και των κάτω άκρων κρατούν τη στάση και την ισορροπία. Στο Διάστημα, η καρδιά απαλλάσσεται από αυτό το βάρος, καθώς η βαρύτητα δεν τραβά το αίμα προς τα κάτω. Οι μύες της στάσης αδρανούν, καθώς οι αστροναύτες απλώς αιωρούνται. Και έτσι, αυτά τα συστήματα αρχίζουν να φθίνουν», σημειώνει.

Σύμφωνα με στοιχεία που έχει δημοσιοποιήσει η NASA, η παραμονή στο Διάστημα επιφέρει μια σειρά από βαθιές μεταβολές στον ανθρώπινο οργανισμό:

1] ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΟΡΑΣΗ: Το λεγόμενο Νευρο-οφθαλμικό Σύνδρομο του Διαστήματος συνδέεται με τη χρόνια έλλειψη βαρύτητας. Υγρά του σώματος μετακινούνται προς το κεφάλι, προκαλώντας οίδημα στο οπτικό νεύρο, αλλοιώσεις στον αμφιβληστροειδή και ακόμη και διόγκωση του εγκεφάλου.

2] ΑΠΩΛΕΙΑ ΟΣΤΙΚΗΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ: Σε αποστολές μεγάλης διάρκειας, τα οστά χάνουν από 1% έως 5% της πυκνότητάς τους κάθε μήνα. Χωρίς το βάρος της βαρύτητας, η σπονδυλική στήλη και τα ισχία δε χρειάζεται να «αντέχουν», με αποτέλεσμα να αποδυναμώνονται σταδιακά.

3] ΜΥΪΚΗ ΑΤΡΟΦΙΑ: Οι αστροναύτες υποχρεούνται σε καθημερινή άσκηση περίπου δύο ωρών, προκειμένου να συγκρατήσουν τη φθορά των μυών. Ποδηλατούν, τρέχουν δεμένοι σε διαδρόμους και «σηκώνουν βάρη» σε ειδικές συσκευές, που προσομοιώνουν την αντίσταση της βαρύτητας.

4] ΑΝΑΙΜΙΑ: Η μακρά παραμονή στο Διάστημα αυξάνει την καταστροφή των ερυθρών αιμοσφαιρίων. Το σώμα παράγει και καταστρέφει περίπου τρία εκατομμύρια ερυθρά αιμοσφαίρια ανά δευτερόλεπτο, έναντι δύο εκατομμυρίων στη Γη.

5] ΘΡΟΜΒΩΣΕΙΣ: Έχουν καταγραφεί περιστατικά θρομβώσεων, πιθανότατα λόγω της μετακίνησης των σωματικών υγρών προς το άνω μέρος του σώματος, που επηρεάζει τη ροή του αίματος.

6] ΑΝΟΣΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ: Η άμυνα του οργανισμού αποδυναμώνεται. Ιοί που παραμένουν ανενεργοί στο σώμα, όπως εκείνος της ανεμοβλογιάς, μπορούν να «ξυπνήσουν», ακόμη κι αν δεν εμφανιστούν συμπτώματα.

7] ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑ: Στο Διάστημα, η ακτινοβολία είναι πιο έντονη και πολυσύνθετη: από παγιδευμένα σωματίδια στο μαγνητικό πεδίο της Γης έως κοσμικές ακτίνες από τα βάθη του σύμπαντος. Η έκθεση αυξάνει τον κίνδυνο καρκίνου, νευρολογικών επιπτώσεων και εκφυλιστικών ασθενειών.

© www.news247.gr

Ta NEA volume 20-15

0

The current issue of the Greek Canadian News Ta NEA volume 20-15 published April 17th, 2026.
Covering news from Greece, local news, politics, sports and other newsworthy events.

Click here to read the paper.

Ψηφίστηκε νομοσχέδιο απαγόρευσης θρησκευτικών συναθροίσεων σε δημόσιους χώρους

0

Περίοδος χάριτος για τις χριστιανικές πασχαλινές πομπές

Του Γιώργου Στυλ. Γκιούσμα

Υπάρχει μια λαϊκή παροιμία που λέει ότι «κοντά στο ξερό καίγεται και το χλωρό». Έτσι έγινε και κατέληξε η κυβέρνηση του Κεμπέκ να ψηφίσει την Πέμπτη 2 Απριλίου το νομοσχέδιο 9, που απαγορεύει να γίνονται σε δημόσιους χώρους (δρόμους, πάρκα, κ.λπ.) θρησκευτικές συναθροίσεις και τελετουργίες.

Από τώρα και στο εξής, απαγορεύονται οι συλλογικές θρησκευτικές πρακτικές σε δημόσιους δρόμους ή σε πάρκα, που λαμβάνουν χώρα χωρίς δημοτική άδεια ή που θέτουν σε κίνδυνο τη δημόσια ασφάλεια ή παρεμποδίζουν την κυκλοφορία, με ποινή προστίμου έως και 1.125 δολάρια. Οι πόλεις πρέπει πλέον να αξιολογούν όλες τις θρησκευτικές συγκεντρώσεις που πραγματοποιούνται εντός της επικράτειάς τους.

Ο υπουργός Γαλλικής Γλώσσας, Μετανάστευσης, Κοσμικότητας και Δημοκρατικών Θεσμών του Κεμπέκ, JeanFrançois Roberge, έχει δηλώσει ότι ο νόμος του αποσκοπεί πρωτίστως στο να θέσει τέλος στις απρογραμμάτιστες διαδηλώσεις που εμποδίζουν τη λειτουργία δημόσιων δρόμων, όπως οι ισλαμικές προσευχές που πραγματοποιήθηκαν το 2025 μπροστά από τη Βασιλική της Παναγίας των Παρισίων στο Μόντρεαλ.

Το νομοσχέδιο 9, με τίτλο «Νόμος που σέβεται την ενίσχυση της λαϊκής τάξης στο Κεμπέκ», βασίζεται σε δύο προηγούμενους νόμους, που ψηφίστηκαν υπό τον πρωθυπουργό Φρανσουά Λεγκώ.

Υπέρ του νόμου ψήφισαν το κόμμα CAQ (ο Συνασπισμός Avenir Québec του Legault) καθώς και το Parti Québécois. Οι Φιλελεύθεροι και το  Quebec Solidaire ψήφισαν κατά.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι το νομοσχέδιο 9 ψηφίστηκε την τελευταία ημέρα της θητείας του Λεγκώ στην Εθνοσυνέλευση ως πρωθυπουργού. Για όσους δε γνωρίζουν ή δε… θυμούνται, ο Φρανσουά Λεγκώ παραιτήθηκε από τη θέση του στις 14-1-2026. Θα παραμείνει όμως ως αρχηγός του κόμματος και πρωθυπουργός μέχρι τις 12 Απριλίου, ημέρα που θα ανακοινωθεί ο νέος πρόεδρος του CAQ και ταυτόχρονα πρωθυπουργός του Κεμπέκ, μέχρι τις επόμενες εκλογές της Επαρχίας, που θα γίνουν στις 4 Οκτωβρίου 2026. Η ψηφοφορία που θα γίνει τηλεφωνικά, με σύστημα κατάταξης προτίμησης, άρχισε στις 7 Απριλίου και θα διαρκέσει έως τις 12 Απριλίου 2026. Οι Bernard Drainville και Christine Fréchette είναι οι δύο υποψήφιοι για το αξίωμα.

ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ 9

Οι κυριότερες αλλαγές που επιφέρει ο νόμος 9 είναι οι εξής:

Απαγόρευση συλλογικής προσευχής σε δημόσιους χώρους: Απαγορεύεται η ομαδική προσευχή σε δρόμους, πάρκα και άλλους δημόσιους χώρους, χωρίς ειδική άδεια από τον εκάστοτε δήμο.

Κατάργηση χώρων προσευχής: Απαγορεύεται η λειτουργία ειδικών χώρων προσευχής σε δημόσια ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένων των πανεπιστημίων και των κολεγίων (CEGEP).

Επέκταση της απαγόρευσης θρησκευτικών συμβόλων: Η απαγόρευση φορώντας θρησκευτικά σύμβολα (όπως το χιτζάμπ, το τουρμπάνι ή ο σταυρός) επεκτείνεται πλέον και στους εργαζόμενους σε επιδοτούμενους παιδικούς σταθμούς (daycares).

Κάλυψη προσώπου: Επιβάλλεται η υποχρέωση να είναι το πρόσωπο ακάλυπτο για όποιον βρίσκεται σε εκπαιδευτικά ιδρύματα (από παιδικούς σταθμούς έως πανεπιστήμια), τόσο για το προσωπικό όσο και για τους επισκέπτες.

Περιορισμοί στα γεύματα βάσει θρησκείας: Τα δημόσια ιδρύματα, όπως τα νοσοκομεία, δεν επιτρέπεται πλέον να προσφέρουν μενού που βασίζονται αποκλειστικά σε θρησκευτικές παραδόσεις (π.χ. αποκλειστικά γεύματα halal ή kosher). Τέτοια γεύματα μπορούν να υπάρχουν ως επιλογή, αλλά πρέπει να προσφέρονται και εναλλακτικές.

Ιδιωτικά θρησκευτικά σχολεία: Προβλέπεται η σταδιακή κατάργηση της δημόσιας χρηματοδότησης για ιδιωτικά σχολεία που επιλέγουν μαθητές ή προσωπικό με βάση τη θρησκεία τους ή που διδάσκουν θρησκευτικό περιεχόμενο κατά τις ώρες του επίσημου προγράμματος σπουδών. 

Η κυβέρνηση του Κεμπέκ υποστηρίζει, ότι ο νόμος αποσκοπεί στη διασφάλιση της θρησκευτικής ουδετερότητας του κράτους και της ισότητας όλων των πολιτών. Ωστόσο, οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων και θρησκευτικές κοινότητες έχουν εκφράσει έντονες αντιδράσεις, θεωρώντας ότι ο νόμος περιορίζει θεμελιώδεις ελευθερίες και στοχοποιεί συγκεκριμένες μειονότητες. 

ΟΙ ΤΕΛΕΤΕΣ ΤΟΥ ΦΕΤΙΝΟΥ ΠΑΣΧΑ

Οι τελετές του καθολικού Πάσχα έγιναν όπως τα προηγούμενα χρόνια μια και είχαν προγραμματιστεί πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου. Όσον αφορά το Πάσχα στις εκκλησίες της Ελληνικής Κοινότητας Μείζονος Μόντρεαλ, σύμφωνα με το γενικό διευθυντή της ΕΚΚΜ Γιώργο Τσαντρίζο, έχουν ήδη παρθεί οι ανάλογες άδειες για την περιφορά των Επιταφίων τη Μ. Παρασκευή, όπως και για την Ανάσταση, το βράδυ του Μ. Σαββάτου.

ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ

Κατόπιν επαλήθευσης από την Επισκοπή του Κεμπέκ, οι αστυνομικές δυνάμεις συνήθως ενημερώνονταν για τις διάφορες λιτανείες που πραγματοποιούνταν στην περιοχή με την ευκαιρία της Μεγάλης Παρασκευής, μέσω επίσημης φόρμας.

Ο Αρχιεπίσκοπος του Μόντρεαλ, Christian Lépine, δεν έκρυψε τις ανησυχίες του σχετικά με το νέο νόμο που διέπει τις θρησκευτικές διαδηλώσεις στους δρόμους. Δήλωσε χαρακτηριστικά – την Παρασκευή 3 Απριλίου – ότι η ελευθερία εκδήλωσης της πίστης κάποιου, μόνος του ή σε κοινότητα, κατ’ ιδίαν ή δημόσια, αναγνωρίζεται από την Οικουμενική Διακήρυξη των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και τους Χάρτες Δικαιωμάτων και Ελευθεριών του Κεμπέκ και του Καναδά.

Το Εθνικό Συμβούλιο Καναδών Μουσουλμάνων άδραξε την ευκαιρία. «Με την υιοθέτηση του νομοσχεδίου 9, η κυβέρνηση του CAQ καταχράται για άλλη μια φορά τον κοσμικό χαρακτήρα, για να νομιμοποιήσει περαιτέρω τον αποκλεισμό των κατοίκων του Κεμπέκ που έχουν θρησκευτικές πεποιθήσεις», αντέδρασε ο Διευθύνων Σύμβουλός του, Στίβεν Μπράουν.

Η Ligue des droits et libertés , μια ομάδα πολιτικών ελευθεριών, δήλωσε ότι οι νέοι κανόνες θα έχουν «καταστροφικές συνέπειες» για πολλούς κατοίκους του Κεμπέκ.

«Είναι σαν να λέμε στη σημερινή κοινωνία του Κεμπέκ, ότι είναι θεμιτό μια κυβέρνηση, στο όνομα της πλειοψηφίας της, να περιφρονεί ανοιχτά τα δικαιώματα ορισμένων μειονοτήτων», δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο Πολ-Ετιέν Ρενβίλ, υπεύθυνος πολιτικών υποθέσεων της ομάδας.

BBC: Γιατί μόνο το Πακιστάν μπορούσε να φέρει ΗΠΑ και Ιράν σε συμφωνία, η «αδελφική» σχέση και ο αγαπημένος στρατάρχης του Τραμπ

0

Σε μια σημαντική εξέλιξη για την αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή, το Ιράν αποδέχθηκε την πρόταση του Ντόναλντ Τραμπ για εκεχειρία διάρκειας δύο εβδομάδων, ανοίγοντας μια χαραμάδα αισιοδοξίας για το μέλλον και περιορίζοντας προσωρινά τον κίνδυνο περαιτέρω κλιμάκωσης του πολέμου.
Η συμφωνία, η οποία χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα εύθραυστη, φαίνεται να επιτεύχθηκε έπειτα από έντονες διπλωματικές επαφές τις τελευταίες ώρες, με το Πακιστάν να διαδραματίζει ρόλο-κλειδί ως διαμεσολαβητής μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης.
Όπως αναφέρει το BBC, οι συνομιλίες συνεχίζονταν με γρήγορους ρυθμούς μέχρι την τελευταία στιγμή, με το Πακιστάν να λειτουργεί ως ενδιάμεσος, μεταφέροντας μηνύματα μεταξύ των δύο πλευρών.

Σύμφωνα με ανώνυμη πηγή που επικαλείται το βρετανικό μέσο, στις διαπραγματεύσεις συμμετείχε «ένας πολύ μικρός κύκλος» αξιωματούχων, ενώ το κλίμα περιγραφόταν ως «σοβαρό και συγκρατημένο, αλλά με την ελπίδα ότι θα υπάρξει παύση των εχθροπραξιών».

ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΠΑΚΙΣΤΑΝ;

Το δημοσίευμα επισημαίνει, ότι το Πακιστάν διατηρεί ιστορικά στενές σχέσεις με το Ιράν, με το οποίο μοιράζεται κοινά σύνορα και χαρακτηρίζει τη σχέση του «αδελφική». Παράλληλα, η χώρα διατηρεί ανοιχτούς διαύλους επικοινωνίας και με τις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που της επέτρεψε να λειτουργήσει ως αξιόπιστος διαμεσολαβητής τις τελευταίες εβδομάδες.

Το BBC αναφέρει, πως ο πρόεδρος Τραμπ έχει αναφερθεί στον αρχηγό των ενόπλων δυνάμεων του Πακιστάν, Στρατάρχη Ασίμ Μουνίρ, ως τον «αγαπημένο» του Στρατάρχη και έχει δηλώσει ότι γνωρίζει το Ιράν «καλύτερα από τους περισσότερους».
Η επίτευξη συμφωνίας δε θεωρούνταν δεδομένη, καθώς οι εξελίξεις των τελευταίων ημερών περιέπλεξαν περαιτέρω την κατάσταση.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η επίθεση του Ισραήλ κατά του Ιράν, αλλά και οι επιθέσεις του Ιράν στη Σαουδική Αραβία, αύξησαν την ένταση και δημιούργησαν νέα εμπόδια στις διπλωματικές προσπάθειες. Ο υπουργός Εξωτερικών του Πακιστάν, Ισάκ Νταρ, δήλωσε στο κοινοβούλιο, ότι μέχρι πρόσφατα υπήρχε αισιοδοξία για θετική εξέλιξη των συνομιλιών, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι η κατάσταση παραμένει ιδιαίτερα κρίσιμη.
Αυστηρό τόνο υιοθέτησε και ο επικεφαλής των ενόπλων δυνάμεων του Πακιστάν, στρατάρχης Ασίμ Μουνίρ, ο οποίος επισήμανε ότι οι επιθέσεις κατά της Σαουδικής Αραβίας υπονομεύουν τις προσπάθειες ειρηνικής επίλυσης της κρίσης. Αναλυτές εκτιμούν, ότι η στάση αυτή ενδέχεται να αυξήσει την πίεση προς το Ιράν, δεδομένης της αμυντικής συμφωνίας που διατηρεί το Πακιστάν με τη Σαουδική Αραβία, η οποία μέχρι στιγμής δεν έχει ενεργοποιηθεί.
Λίγο μετά τα μεσάνυχτα στο Πακιστάν, ο πρωθυπουργός της χώρας ανέφερε σε ανάρτησή του στο «X» ότι «οι διπλωματικές προσπάθειες προχωρούν σταθερά, δυναμικά και ισχυρά, με τη δυνατότητα να οδηγήσουν σε ουσιαστικά αποτελέσματα στο άμεσο μέλλον». Παράλληλα, ζήτησε από τον Ντόναλντ Τραμπ να παρατείνει την προθεσμία για δύο εβδομάδες, καθώς και από το Ιράν να ανοίξει το Στενό του Ορμούζ για το ίδιο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με το BBC, λίγο πριν τις 05:00 το πρωί ανακοινώθηκε η επίτευξη της εκεχειρίας, ενώ το Πακιστάν κάλεσε τις δύο πλευρές να συναντηθούν στο Ισλαμαμπάντ στις 10 Απριλίου, με στόχο την επίτευξη μιας πιο μόνιμης συμφωνίας.
Όπως καταλήγει το BBC, παρά την επίτευξη της προσωρινής εκεχειρίας, η κατάσταση παραμένει εύθραυστη, καθώς δεν υπάρχει ακόμη εμπιστοσύνη μεταξύ των δύο πλευρών και οι θέσεις τους παραμένουν βαθιά εδραιωμένες. Το βασικό ερώτημα είναι, κατά πόσο μπορούν να βρουν κοινά σημεία συμφωνίας σε ενδεχόμενες συνομιλίες.

© ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Τα εκτυφλωτικά φώτα των αυτοκινήτων μπαίνουν στο μικροσκόπιο των αρχών στον Καναδά

0

Ένα ολοένα και πιο συχνό παράπονο οδηγών, πεζών και ποδηλατών σε ολόκληρο τον Καναδά, έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον των ομοσπονδιακών αρχών: η έντονη λάμψη από τους σύγχρονους προβολείς αυτοκινήτων, ιδιαίτερα τη νύχτα, προκαλεί ανησυχίες για την οδική ασφάλεια και την άνεση των χρηστών των δρόμων.

Η Transport Canada βρίσκεται αυτή την περίοδο σε διαδικασία συλλογής δεδομένων από πολίτες, μέσω διαδικτυακής έρευνας που παραμένει ανοικτή έως τις 20 Απριλίου, με στόχο να κατανοήσει καλύτερα, πώς οι σύγχρονες τεχνολογίες φωτισμού επηρεάζουν την οδήγηση και τη νυχτερινή ορατότητα. Μέχρι στιγμής, περισσότεροι από 142.000 Καναδοί έχουν ήδη συμμετάσχει στην έρευνα, αριθμός που καταδεικνύει το εύρος του προβλήματος και το αυξανόμενο ενδιαφέρον της κοινής γνώμης.

ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ,

ΝΕΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ

Τα τελευταία χρόνια, οι προβολείς αυτοκινήτων έχουν αλλάξει σημαντικά. Οι παραδοσιακοί λαμπτήρες αλογόνου αντικαθίστανται όλο και περισσότερο από φωτισμό LED και άλλες προηγμένες τεχνολογίες, οι οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη ένταση φωτισμού και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Η Δρ. Christina Schropp, οπτομέτρης με πολυετή εμπειρία στο London του Οντάριο, επισημαίνει ότι το θέμα της έντασης των προβολέων έχει γίνει πλέον από τα πιο συχνά παράπονα που ακούει από ασθενείς της. «Το κυριότερο παράπονο που ακούμε είναι ότι οι προβολείς φαίνονται πολύ πιο φωτεινοί από ό,τι στο παρελθόν», ανέφερε η ίδια, σημειώνοντας ότι η τεχνολογική εξέλιξη στο φωτισμό έχει αυξήσει σημαντικά την ένταση των φώτων στους δρόμους.

Η ίδια εξηγεί, ότι το πρόβλημα δε σχετίζεται μόνο με την ένταση του φωτός, αλλά και με τη γωνία στην οποία κατευθύνονται οι προβολείς. Καθώς τα οχήματα έχουν μεγαλώσει σε μέγεθος, ιδιαίτερα τα SUV και τα φορτηγά, οι προβολείς συχνά βρίσκονται σε μεγαλύτερο ύψος, με αποτέλεσμα να φωτίζουν απευθείας στο ύψος των ματιών των οδηγών μικρότερων οχημάτων.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Οι ειδικοί τονίζουν, ότι η έντονη λάμψη από προβολείς δεν προκαλεί μόνιμη βλάβη στην όραση, ωστόσο μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ασφάλεια. Η Δρ. Schropp εξηγεί, ότι το φαινόμενο που παρατηρείται συχνά ονομάζεται «οπτικό ξάφνιασμα» (visual startle), κατά το οποίο ένα ξαφνικό έντονο φως δυσκολεύει το μάτι να εστιάσει σωστά.

«Όταν το οπτικό σύστημα αιφνιδιάζεται από έντονο φως, μπορεί να μειωθεί προσωρινά η ικανότητα εστίασης», εξηγεί. «Η αντίδραση ενός οδηγού σε μια τέτοια στιγμή μπορεί να είναι απρόβλεπτη, όπως απότομο φρενάρισμα ή λανθασμένη κίνηση στο τιμόνι».

Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται μόνο στους οδηγούς. Πεζοί και ποδηλάτες αναφέρουν επίσης δυσκολίες στην ορατότητα, ιδιαίτερα όταν κινούνται σε ανηφορικούς δρόμους ή σε περιοχές με έντονη κυκλοφορία.

ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗ ΠΙΕΣΗ

ΓΙΑ ΝΕΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ

Η δημόσια συζήτηση γύρω από το θέμα έχει ενταθεί, ιδιαίτερα μετά από πρωτοβουλίες δημοτικών αρχών σε διάφορες πόλεις του Καναδά. Στο Βανκούβερ, για παράδειγμα, το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα πρόταση, που καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να επανεξετάσει τους κανονισμούς σχετικά με τη φωτεινότητα των προβολέων.

Η Δρ. Rachael Berger, οπτομέτρης στο Saskatoon, δήλωσε ότι παρατηρεί αυξημένο αριθμό ασθενών που δυσκολεύονται να οδηγούν τη νύχτα, ιδιαίτερα νεότερων οδηγών. Παράλληλα, ο ειδικός σε θέματα φωτισμού οχημάτων Daniel Stern, έχει επισημάνει ότι οι υφιστάμενοι κανονισμοί σχεδιάστηκαν αρχικά για λαμπτήρες αλογόνου και ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται πλήρως στις σύγχρονες τεχνολογίες LED. «Οι κανονισμοί πρέπει να εξελιχθούν μαζί με την τεχνολογία», έχει τονίσει ο Stern, επισημαίνοντας ότι η αυξημένη ένταση φωτισμού μπορεί να δημιουργήσει νέες προκλήσεις, που δεν είχαν προβλεφθεί στο παρελθόν.

ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ

ΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΖΗΤΗΜΑ

Παρά τις ανησυχίες που εκφράζονται από ειδικούς και οδηγούς, δεν υπάρχει πλήρης ομοφωνία σχετικά με το αν απαιτούνται αλλαγές.

Ορισμένοι υποστηρίζουν, ότι οι πιο φωτεινοί προβολείς βελτιώνουν την ορατότητα και συμβάλλουν στην πρόληψη ατυχημάτων, ιδιαίτερα σε δρόμους με χαμηλό φωτισμό. Η συζήτηση αυτή αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι αρχές: την εξισορρόπηση μεταξύ αυξημένης ορατότητας για τους οδηγούς και περιορισμού της εκτυφλωτικής λάμψης για όσους βρίσκονται απέναντι.

ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΒΗΜΑΤΑ

ΤΗΣ TRANSPORT CANADA

Η έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη, αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας της Transport Canada να κατανοήσει καλύτερα τη σχέση μεταξύ σύγχρονων προβολέων και οδικής ασφάλειας.

Το προηγούμενο έτος, ειδικοί πραγματοποίησαν δοκιμές σε ειδικά διαμορφωμένες πίστες, για να μελετήσουν πώς η ένταση των προβολέων επηρεάζει την οδηγική συμπεριφορά. Τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών αναμένεται να δημοσιοποιηθούν μέσα στο Μάιο, ενώ τα δεδομένα της τρέχουσας έρευνας θα παρουσιαστούν σε επόμενη έκθεση.

Μέχρι τότε, οι ειδικοί συνιστούν στους οδηγούς και πεζούς να αποφεύγουν να κοιτούν απευθείας προς τους προβολείς και να εστιάζουν ελαφρώς στο πλάι, ώστε να μειώνεται η επίδραση της έντονης λάμψης.

Καθώς η τεχνολογία των οχημάτων συνεχίζει να εξελίσσεται, το ζήτημα της έντασης των προβολέων φαίνεται ότι θα παραμείνει στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας για όλους όσοι μοιράζονται τους δρόμους του Καναδά.