Home Blog Page 33

Η πορεία προς ένα τρίτο δημοψήφισμα

Με το βλέμμα στραμμένο στις επερχόμενες επαρχιακές εκλογές και την πρωτιά στις δημοσκοπήσεις να του δίνει αέρα νίκης, το Parti Québécois οριστικοποίησε το προσχέδιο της πολιτικής του πλατφόρμας, κατά το πρόσφατο ετήσιο συνέδριό του.

Το λεγόμενο «Μπλε Βιβλίο» δεν αποτελεί απλώς ένα προεκλογικό πρόγραμμα, αλλά έναν οδικό χάρτη για την ίδρυση ενός νέου κράτους. Ο αρχηγός του κόμματος, Paul St-Pierre Plamondon, ξεκαθάρισε τις προθέσεις του, εστιάζοντας σε τέσσερα κρίσιμα σημεία, που θα αποτελέσουν τη βάση της αυριανής διακυβέρνησης.

Δημοψήφισμα: Δέσμευση για διεξαγωγή τρίτου δημοψηφίσματος για την ανεξαρτησία.

Νόμισμα: Πρόταση για δημιουργία εθνικού νομίσματος ή, εναλλακτικά, υιοθέτηση του αμερικανικού δολαρίου.

Γλώσσα: Περαιτέρω αυστηροποίηση των γλωσσικών κανονισμών για την προστασία της γαλλικής γλώσσας, σε όλες τις εκφάνσεις της δημόσιας ζωής.

Ιθαγένεια: Πρόβλεψη για ιθαγένεια του Κεμπέκ, με την πρόταση οι πολίτες να μπορούν να διατηρήσουν και την καναδική υπηκοότητα, εφόσον το επιθυμούν.

Παρά την εκλογική άνοδο του PQ, τα δεδομένα παρουσιάζουν μια ενδιαφέρουσα αντίφαση. Ενώ το κόμμα προηγείται στην πρόθεση ψήφου, η υποστήριξη προς την ίδια την ανεξαρτησία (μία κίνηση που χαρακτηρίζεται από πολλούς ως «πολιτικό ρίσκο υψηλού κινδύνου») παραμένει σταθερά κοντά στο 35%. Αυτό το χάσμα υποδηλώνει, ότι ένα μεγάλο μέρος των ψηφοφόρων εμπιστεύεται το κόμμα, αλλά παραμένει διστακτικό απέναντι στο ενδεχόμενο μιας οριστικής ρήξης με την Οτάβα.

Οι επικριτές του προγράμματος προειδοποιούν, για το τεράστιο οικονομικό και θεσμικό κόστος μιας τέτοιας μετάβασης. Η διαδικασία απόσχισης θα απαιτούσε εξαντλητικές διαπραγματεύσεις με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, που θα μπορούσαν να διαρκέσουν χρόνια, βυθίζοντας την αγορά σε αβεβαιότητα.

Η πρόταση για το νόμισμα φέρνει στο προσκήνιο νέες προκλήσεις. Η υιοθέτηση του αμερικανικού δολαρίου, για τη «διασφάλιση» της οικονομικής συνέχειας, μπορεί να προσφέρει σταθερότητα, αλλά ενέχει τον κίνδυνο να αυξήσει την οικονομική και πολιτιστική εξάρτηση από τις ΗΠΑ.

Σε μια εποχή όπου η Τεχνητή Νοημοσύνη και η παγκόσμια τεχνολογία μιλούν κατά βάση Αγγλικά, η προσπάθεια για αυστηροποίηση των γλωσσικών κανονισμών φαντάζει ως ένας δύσκολος αγώνας, ενάντια στο ρεύμα της εποχής.

Στελέχη της αντιπολίτευσης σχολίασαν, ότι η υπόσχεση για διατήρηση της καναδικής υπηκοότητας, ενώ εγκαταλείπεται το εθνικό σύστημα, είναι ένα «πολιτικό τρικ».

Με το 17% του πληθυσμού να αποτελείται από αλλογενείς, η έννοια του «εθνικισμού» επαναπροσδιορίζεται. Η ιστορική δυσαρέσκεια πολλών Γαλλο-Κεμπεκουά προς τον υπόλοιπο Καναδά παραμένει ζωντανή, ωστόσο η πραγματικότητα είναι ότι το Κεμπέκ έχει κερδίσει μια προνομιακή θέση εντός της Συνομοσπονδίας, απολαμβάνοντας απόλυτα δικαιώματα.

Συνεπώς, το στοίχημα για το Parti Québécois είναι πλέον ξεκάθαρο: Μπορεί να πείσει μια σύγχρονη, υλιστική κοινωνία, ότι το όραμα ενός κυρίαρχου έθνους αξίζει τις μακρόχρονες θυσίες και τις στερήσεις που θα απαιτηθούν;

Η επιτυχία του θα εξαρτηθεί από το αν μπορεί να αποδείξει ότι η ανεξαρτησία δεν είναι απλώς ένα συναίσθημα, αλλά ένα βιώσιμο οικονομικό και κοινωνικό πλάνο που θα ευοδωθεί στο μέλλον…

Είμαστε παροικία δεύτερης κατηγορίας;

Καθώς περιμένουμε να αναγνωριστεί από την Καναδική βουλή ο μήνας Μάρτιος, ως μήνας της Ελληνικής κληρονομιάς, μια άλλη παροικία, για άλλη μια χρονιά, γιόρτασε το μήνα Ιανουάριο, το δικό της μήνα κληρονομιάς. Πρόκειται για το Μήνα Ταμιλικής Κληρονομιάς. Ο μήνας συνδέεται με το Thai Pongal, μία από τις σημαντικότερες εορτές ευχαριστίας των Ταμίλ, που σηματοδοτεί ανανέωση και ελπίδα.

Συγκεκριμένα, την Κυριακή 18 Ιανουαρίου, πάνω από 3.000 άτομα της παροικίας των Ταμίλ, γιόρτασαν το μήνα της κληρονομιάς τους. Στη μεγάλη εκδήλωση που έγινε στο CHATEAU ROYAl, συμμετείχαν από όλα τα επίπεδα των κυβερνήσεων – Καναδά, Κεμπέκ και Δήμοι – πάρα πολλοί πολιτικοί, ακόμα και υπουργοί, όπως ο υπουργός Κληρονομιάς του Καναδά Marc Miller, καθώς και η δήμαρχος του Μόντρεαλ Soraya Martinez. Βλέπετε, η οντότητα που παρουσιάζει η παροικία των Ταμίλ, δεν περνά απαρατήρητη στα διάφορα πολιτικά επίπεδα…

Δεν ξέρω πως τα κατάφεραν, αλλά το βρίσκω παράδοξο ότι το 2016, κατάφεραν να περάσουν ομόφωνα από την Καναδική βουλή το ψήφισμα Μ-24 που αναγνωρίζει και τιμά τη συμβολή των Ταμίλ – Καναδών, καθιερώνοντας το μήνα Ιανουάριο ως το Μήνα Κληρονομιάς των Ταμίλ.

Και το βρίσκω παράδοξο, διότι η παροικία των Ταμίλ έφθασε στον Καναδά μόλις τη δεκαετία του ’80, ενώ η δικιά μας παροικία συμβάλει στη κοινωνία και στην οικονομική ανάπτυξη του Καναδά από το 19ο αιώνα!

Αξίζει να ξέρουμε, ότι πριν τις προηγούμενες καναδικές εκλογές υπήρχαν 6 άτομα Ταμίλ στα έδρανα της Καναδικής βουλής. Με ιδιαίτερη πολιτική άνοδο της νυν υπουργού εξωτερικών του Καναδά, Anita Anand. Από το 2019, η Anand έχει υπηρετήσει στα πιο κύρια υπουργεία της καναδικής κυβέρνησης, όπως: Εξωτερικών, Βιομηχανίας, Μεταφορών, Εμπορίου, Θησαυροφυλακίου, Εθνικής Άμυνας και Δημόσιων Προμηθειών! Επιπλέον, στις ομοσπονδιακές εκλογές του 2025, εξελέγησαν και άλλα δύο άτομα Ταμιλικής καταγωγής.

Θα μου πείτε, κι εμείς έχουμε τρία άτομα στην ομοσπονδιακή φιλελεύθερη κυβέρνηση, τις Λαμπροπούλου και Κουτράκη, και τον Φραγκισκάτο, καθώς και τη Niki Ashton του NDP. Πιστεύω όμως, ότι θα έπρεπε να είχαμε περισσότερα άτομα στο κοινοβούλιο του Καναδά, καθώς και στα άλλα πολιτικά επίπεδα της χώρας. Επίσης, πάλι μας «τρώνε» οι Ταμίλ, μια και έχουν υπουργό από το 2019.

Εδώ πρέπει να σημειώσω, ότι η μη επανεκλογή της Μαίρη Ντέρου θα έχει γενικά επιπτώσεις στην παροικία μας και στους συμπάροικους, που τώρα πολλοί από αυτούς κατάλαβαν, ότι η γραμμή επικοινωνίας που είχαν στην περιοχή του Παρκ Εξτένσιον «κόπηκε» λόγω αμέλειας και απάθειας.

ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ…

Εκτός από την αναγνώριση του Ιανουαρίου ως μήνας κληρονομιάς των Ταμίλ, η Καναδική κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει και άλλους Μήνες Κληρονομιάς: Ο Φεβρουάριος αναγνωρίστηκε το 1995 μήνας της Ιστορίας των Μαύρων, ο Μάρτιος έχει αναγνωριστεί από το 2017 Μήνας Κληρονομιάς των Ιρλανδών.

Ερώτηση: Εφόσον ο Μήνας Μάρτιος είναι για την κληρονομιά των Ιρλανδών, θα μπορούσε επίσης να αναγνωριστεί και ως Μήνας Ελληνικής Κληρονομιάς; Την απάντηση θα τη βρούμε παρακάτω, στο Μήνα Μάιο. Πριν όμως να ξέρουμε, ότι ο Απρίλιος αναγνωρίστηκε το 2019 ως Μήνας Κληρονομιάς των Σιχ.

Και ερχόμαστε στο Μάιο. Αυτός ο μήνας είναι αναγνωρισμένος από το 2002 ως Μήνας Κληρονομιάς των Ασιατών, από το 2018 ως Μήνας Κληρονομιάς των Εβραίων και από το 2019 ως Μήνας Κληρονομιάς των Πολωνών. Ο δε Ιούνιος είναι αναγνωρισμένος από το 2009 ως Μήνας της Ιστορίας των Ιθαγενών, καθώς επίσης από το 2010 έχει αναγνωριστεί ως Μήνας Κληρονομιάς των Ιταλών, από το 2018 Μήνας Κληρονομιάς των Φιλιππινέζων και από το 2017 ως Μήνας Κληρονομιάς των Πορτογάλων. Μετά περνάμε στον Οκτώβριο, που έχει αναγνωριστεί, ήδη από το 1992, ως Μήνας Ιστορίας των γυναικών, από το 2007 ως Μήνας Κληρονομιάς των Ισλαμιστών και πιο πρόσφατα, το 2018, ως Μήνας Κληρονομιάς των Λατινοαμερικανών. Ο Νοέμβριος τέλος, αναγνωρίστηκε το 2021 ως Μήνας Κληρονομιάς των Λιβανέζων και το 2022 ως Μήνας Κληρονομιάς των Ινδών.

ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΕΜΕΙΣ;

Τι έκανε λοιπόν όλα αυτά τα χρόνια η οργανωμένη παροικία, για να θεσπιστεί ο Μήνας Μάρτιος ως μήνας Ελληνικής Κληρονομιάς; Μια τρύπα στο νερό! Ναι μεν υπήρχαν προτάσεις, και επαναλαμβανόμενα αιτήματα, αλλά χωρίς κανένα αποτέλεσμα.

Ας είμαστε ειλικρινείς. Το Κοινοβούλιο του Καναδά δε λειτουργεί με ιστορικό συναίσθημα. Λειτουργεί με πολιτική πίεση, οργάνωση και επιμονή. Και σε αυτά τα τρία, αποτύχαμε. Δεν είχαμε μία φωνή – είχαμε πολλές και… τσακωμένες.

Καμία παροικία δεν πέτυχε αναγνώριση Μήνα Κληρονομιάς επειδή ήταν «αρχαία» ή «ιστορική». Το πέτυχε επειδή παρουσιάστηκε ενιαία. Εμείς παρουσιαστήκαμε με διαφορετικά κογκρέσα που βρισκόντουσαν σε διαμάχη, και ακόμα με… προσωπικές ατζέντες και με εσωτερικούς πολέμους.

Η Βουλή δε συνομιλεί με παροικίες σε εμφύλιο. Συνομιλεί με συγκροτημένες πολιτικές οντότητες. Πράγμα που έχει σχεδόν μηδενιστεί, αν συγκρίνουμε τις δεκαετίες των ‘80 και ‘90.

Όταν εμείς μαλώναμε για καρέκλες, οι άλλες παροικίες περνούσαν νομοσχέδια… Μπερδέψαμε την προβολή με την πολιτική. Κάναμε μεγάλες εκδηλώσεις. Γεμίσαμε αίθουσες. Βγάλαμε φωτογραφίες με υπουργούς. Και νομίσαμε ότι αυτό αρκεί.

Δεν αρκεί. Η αναγνώριση Μήνα Κληρονομιάς δε γίνεται με δεξιώσεις. Γίνεται με οργανωμένο σχέδιο, με συνομιλίες με όλα τα κόμματα στη βουλή. Εμείς νομίσαμε ότι η Ιστορία αρκεί.

«Είμαστε εδώ από το 19ο αιώνα». Σωστό. «Συμβάλαμε στην οικονομία και στην κοινωνία». Σωστό.

Αλλά η Βουλή και τα κόμματα ρωτάνε κάτι άλλο: Πόσους ψηφοφόρους κινητοποιείτε σήμερα; Πόσους βουλευτές επηρεάζετε; Πόσο κοστίζει πολιτικά να σας αγνοήσουν; Σε αυτά, δεν είχαμε απάντηση.

Οι Ταμίλ, παρότι νεότερη παροικία, είχαν εκλογική βαρύτητα και πολιτική πειθαρχία. Εμείς είχαμε μνήμη – όχι πολιτική δύναμη.

Μέχρι πότε; Το ερώτημα δεν είναι αν «μας αδικούν». Το ερώτημα είναι: Πότε θα σοβαρευτούμε πολιτικά ως παροικία;

Μόνο όταν αποκτήσουμε πραγματικά ενιαία φωνή, σαφή στρατηγική και επιμονή, χωρίς εσωτερικές μικρότητες.

Μέχρι τότε, ας μην ψάχνουμε ενόχους αλλού. Ο καθρέφτης αρκεί. Από «φρου φρου κι αρώματα» δεν μπορώ να πω, πρέπει να είμαστε πρώτοι ως παροικία. Αλλά για όλα τα άλλα μάλλον τρίτοι και… καταϊδρωμένοι. Έως πότε;

Κόστος ζωής: Ο πολιτικός αντίκτυπος, οι επόμενοι μήνες και οι επιπτώσεις από την εκλογική πολιτική

0

Γράφει ο David Coletto*

Το δείγμα των 1500 Καναδών που ρωτήθηκαν πρόσφατα, σε δημοσκόπηση της Abacus Data, ήταν ξεκάθαρο. Το 67% απάντησε ότι το κόστος ζωής εν έτη 2026 είναι το χειρότερο που έχει υπάρξει στον Καναδά! Ποιος είναι όμως ο πολιτικός αντίκτυπος για την κατάσταση αυτή που έχει διαμορφωθεί; Ποια σημασία έχουν οι επόμενοι μήνες και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις της κυβερνητικής πολιτικής; Ας τα δούμε όλα με τη σειρά:

Καταρχήν, οι πολιτικές συνέπειες των ανησυχιών για την οικονομική προσιτότητα είναι ορατές, αλλά δεν έχουν ακόμη αποκρυσταλλωθεί πλήρως. Μεταξύ των Καναδών που λένε ότι το κόστος ζωής είναι κορυφαίο ζήτημα γι’ αυτούς, η πρόθεση ψήφου ευνοεί τους Συντηρητικούς στο 44%, με τους Φιλελεύθερους στο 38% και το NDP στο 8%.

Η κυβερνητική έγκριση αλλάζει επίσης. Μεταξύ εκείνων που δίνουν προτεραιότητα στο κόστος ζωής, το 41% εγκρίνει τις επιδόσεις της κυβέρνησης, το 20% είναι ουδέτερο και το 39% αποδοκιμάζει. Μεταξύ όλων των άλλων, η έγκριση αυξάνεται στο 57%, με την αποδοκιμασία να πέφτει στο 28%.

Το ίδιο μοτίβο εμφανίζεται στις εντυπώσεις του πρωθυπουργού Μαρκ Κάρνεϊ. Μεταξύ εκείνων που δίνουν προτεραιότητα στο κόστος ζωής, η καθαρή του εντύπωση είναι οριακά θετική στο +2, με 40% θετική και 38% αρνητική. Μεταξύ όλων των άλλων, η καθαρή του εντύπωση αυξάνεται απότομα στο +20, με 52% θετική και 30% αρνητική.

Αυτά τα κενά έχουν σημασία. Δείχνουν ότι οι ανησυχίες σχετικά με την οικονομική προσιτότητα συνδέονται με ασθενέστερη έγκριση και πιο ήπιες προσωπικές αξιολογήσεις. Ταυτόχρονα, δείχνουν επίσης ότι το θέμα δεν έχει γίνει ακόμη καθοριστική πολιτική ευθύνη για την κυβέρνηση Carney.

ΓΙΑΤΙ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΙΤΟΤΗΤΑ

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΚΟΜΗ «ΣΠΑΣΕΙ» ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το κόστος ζωής, παρά την έντασή του, δεν έχει ακόμη μεταφραστεί πλήρως σε πολιτικό σημείο ρήξης. Πολλοί Καναδοί βλέπουν την οικονομική προσιτότητα ως διαρθρωτική και παγκόσμια και όχι ως αποτέλεσμα αποφάσεων μιας μεμονωμένης κυβέρνησης. Αυτό μετριάζει την ευθύνη, ακόμη και όταν η απογοήτευση παραμένει υψηλή.

Η κυβέρνηση Κάρνεϊ έχει λάβει κάποια μέτρα για να δείξει ότι είναι συμπονετική για το θέμα. Εξάλειψε την τιμή του άνθρακα, μείωσε τους φόρους εισοδήματος, έκανε μόνιμο το εθνικό πρόγραμμα σχολικών τροφίμων και ξεκίνησε την αυτόματη φορολογική δήλωση για τους Καναδούς με χαμηλότερο εισόδημα, για να διασφαλίσει ότι μπορούν να έχουν πρόσβαση σε κρατικά επιδόματα.

Η οικονομική προσιτότητα ανταγωνίζεται επίσης άλλες ανησυχίες αντί να τις παραγκωνίζει. Ο Τραμπ, το εμπόριο, η υγειονομική περίθαλψη και η παγκόσμια αστάθεια, τοποθετούνται πάνω από τις πιέσεις κόστους, δημιουργώντας μια περίπλοκη ατζέντα και όχι ένα μοναδικό δημοψήφισμα που μπορεί να είναι μοναδικά καναδικό.

ΓΙΑΤΙ ΕΧΟΥΝ ΣΗΜΑΣΙΑ

ΟΙ ΕΠΟΜΕΝΟΙ ΜΗΝΕΣ

Ο συγχρονισμός μπορεί να αλλάξει τη δυναμική. Την περίοδο των εορτών οι δαπάνες αυξήθηκαν, ακόμη και για τα νοικοκυριά που βρίσκονται υπό πίεση. Βρισκόμαστε ήδη στον Ιανουάριο, που είναι ο μήνας που φτάνουν οι λογαριασμοί πιστωτικών καρτών, οι αποταμιεύσεις φαίνονται πιο αραιές και η οικονομική συμπίεση μετά τις διακοπές ξεκινά.

Αυτό το εποχιακό μοτίβο έχει τη δυνατότητα να εντείνει τις ανησυχίες για την οικονομική προσιτότητα τους πρώτους μήνες του νέου έτους. Για τις κυβερνήσεις, τα ιδρύματα και τις οργανώσεις υπεράσπισης, αυτή είναι μια στιγμή που η ενσυναίσθηση, ο τόνος και η συνάφεια, θα έχουν μεγαλύτερη σημασία από τη φιλοδοξία ή την αφαίρεση.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΕΡΑ ΑΠΟ

ΤΗΝ ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Τα ευρήματα έχουν επίσης σαφείς επιπτώσεις για τις ενώσεις, τις εταιρείες και τους μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς που διαμορφώνουν τις ατζέντες υπεράσπισης. Η οικονομική προσιτότητα έχει γίνει ένα τεστ αξιοπιστίας. Το κοινό φιλτράρει τα μηνύματα μέσω του δικού του οικονομικού άγχους και οι προτάσεις που δε συνδέονται σαφώς με τον αντίκτυπο στα νοικοκυριά, κινδυνεύουν να απορριφθούν ως εκτός πραγματικότητας.

Για τις επιχειρήσεις και τους βιομηχανικούς ομίλους, τα επιχειρήματα σχετικά με την ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα ή την καινοτομία, θα έχουν απήχηση μόνο εάν συνδέονται ρητά με τη σταθερότητα, την προβλεψιμότητα και την ελάφρυνση του κόστους για τους καταναλωτές ή τους εργαζόμενους.

Προς το παρόν, το κόστος ζωής παραμένει προειδοποιητικό φως και όχι κόκκινο φως για την κυβέρνηση Κάρνεϊ. Αλλά η ένταση του συναισθήματος, σε συνδυασμό με τις εποχιακές πιέσεις και τα εύθραυστα οικονομικά των νοικοκυριών, σημαίνει ότι το ζήτημα είναι απίθανο να ξεθωριάσει ήσυχα στο παρασκήνιο.

*Ιδρυτής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Abacus Data

Ίμια (1996): Τι θα μπορούσε να είχε γίνει αλλιώς

0

Το κείμενο γράφτηκε την επόμενη μέρα της κρίσης…

Γράφει ο Σταύρος Λυγερός*

«Η κρίση για τη νησίδα Ίμια (1996) έχει πολλαπλές επιπτώσεις, που θα φανούν στο προσεχές μέλλον. Η Τουρκία όχι μόνο διεκδίκησε έδαφος, αλλά και ενέγραψε ισχυρή πολιτική υποθήκη».

Με αυτή τη φράση αρχίζει άρθρο μου που γράφτηκε την επομένη της κρίσης στα Ίμια και δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα «Επενδυτής». Η αναφορά σ’ αυτό που συνέβη πριν 30 χρόνια δεν έχει καθόλου να κάνει μόνο με την Ιστορία. Αφορά με τον πιο άμεσο τρόπο και το παρόν της ελληνοτουρκικής διένεξης.

Εάν εκείνη η κρίση στα Ίμια (1996) είχε εξελιχθεί διαφορετικά, και η κατάσταση σήμερα στο μέτωπο με την Τουρκία θα ήταν πολύ διαφορετική. Πληρώνουμε όλα αυτά τα 30 χρόνια και θα πληρώνουμε εκείνη την ήττα. Αναδημοσιεύω εκείνο το άρθρο μου, επειδή το θεωρώ επίκαιρο και κυρίως επειδή δείχνει επιγραμματικά μία άλλη πολιτική και μάλιστα τότε, όχι με την απόσταση του χρόνου.

Η συνέχειά του είχε ως εξής: «Το αίσθημα ταπείνωσης της κοινής γνώμης και οι οξύτατες αντιθέσεις στους κόλπους της κυβέρνησης για τον επιμερισμό των ευθυνών, είναι η μία μόνο πλευρά του προβλήματος. Η πρόκληση θερμού επεισοδίου, με σκοπό η Ελλάδα να συρθεί σε διαπραγματεύσεις για το καθεστώς του Αιγαίου, είναι ένα ενδεχόμενο που συζητείται από το Σεπτέμβριο του 1994. Ο «Επενδυτής» είχε από τότε γράψει σχετικά, προειδοποιώντας ότι η νέα αμερικανική διπλωματία (και βεβαίως η Άγκυρα) αρέσκεται στο δόγμα «η κρίση είναι η μήτρα επιβολής ρυθμίσεων». Η τουρκική πλευρά δοκίμασε την αντοχή και την αποφασιστικότητα της νέας ελληνικής κυβέρνησης και εξήγαγε επικίνδυνα συμπεράσματα.

» Η πάγια τουρκική τακτική είναι να εγείρει επεκτατικές διεκδικήσεις και στη συνέχεια να μας καλεί να διαπραγματευθούμε, δηλαδή να μοιράσουμε τα δικά μας δικαιώματα. Το επεισόδιο στα Ίμια είναι κάτι περισσότερο: Είναι η πρώτη φορά που η Άγκυρα όχι μόνο διεκδίκησε έδαφος, αλλά και δημιούργησε τετελεσμένο, εγγράφοντας ισχυρή πολιτική υποθήκη. Γι’ αυτό και ηχεί ειρωνικά η διαβεβαίωση του Κώστα Σημίτη στη Βουλή, ότι δεν άλλαξε τίποτα απ’ ό,τι ίσχυε πριν. Είναι προφανές ότι η τουρκική νίκη, που ταπείνωσε το ελληνικό έθνος, θα παροξύνει τις επεκτατικές πιέσεις της Άγκυρας και θα φέρει πιο κοντά τον κίνδυνο της αναμέτρησης.

» Η πείρα έχει αποδείξει, ότι κάθε υποχώρηση της Ελλάδας με μαθηματική ακρίβεια οδηγεί σε κλιμάκωση των επεκτατικών προκλήσεων της Άγκυρας και φέρνει πιο κοντά τη σύρραξη. Κι αυτό, γιατί όσο υποχωρούμε τόσο εδραιώνουμε την εντύπωση της Άγκυρας, ότι για να επιτύχει τον κάθε φορά στόχο της δεν έχει παρά να μας εκβιάζει με πόλεμο. Θα πρέπει να τονισθεί, ότι η Τουρκία είναι πολύ πιο απρόθυμη να κάνει πόλεμο, γιατί έχει ανοικτό το κουρδικό μέτωπο, αντιπάλους σ’ όλη την περίμετρο των συνόρων της και εκρηκτικές ταξικές αντιθέσεις. Ξέρει όμως άριστα, πως να χρησιμοποιεί την απειλή του πολέμου, για να δημιουργεί τετελεσμένα και να προωθεί τις επεκτατικές επιδιώξεις του.

ΤΟ ΦΟΒΗΤΡΟ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ ΣΤΑ ΙΜΙΑ (1996)

» Η συνέπεια της θέσης ότι η Ελλάδα πρέπει πάση θυσία να αποφύγει τον πόλεμο, είναι η κατάργηση των ενόπλων δυνάμεων, αφού έχει αποκλεισθεί εξ αρχής η χρησιμοποίηση της αμυντικής ισχύος. Θέλουμε, όμως, να γίνουμε «φόρου υποτελείς» του σουλτάνου; Από οικονομικής απόψεως μπορεί να μας στοιχίσει και λιγότερο, αφού θα εξοικονομήσουμε τεράστια κονδύλια που δίνουμε για αμυντικές δαπάνες και δε θα υπάρχει στρατιωτική θητεία. Εάν αυτή είναι η λογική της κυβέρνησης, ας το πει ευθέως.

» Όσο η Ελλάδα αποφεύγει να αναλάβει την ευθύνη μίας σθεναρής κι αποφασιστικής αντίστασης, η Άγκυρα θα είναι ο καλύτερος προβοκάτορας, γιατί έχει μόνο να κερδίσει. Τη μέθοδο πρόκλησης κρίσης την ξέρει απ’ έξω κι ανακατωτά, γιατί την έχει εφαρμόσει επανειλημμένως. Μόνο η ελληνική πολιτική ηγεσία αιφνιδιάσθηκε. Αυτή ξέρει άριστα τη μέθοδο να μετακυλύει τις ευθύνες στις ένοπλες δυνάμεις.

» Τα λάθη της Αθήνας σ’ αυτή την κρίση ήταν αλλεπάλληλα. Το πρώτο ήταν η στρατικοποίηση του προβλήματος με την αποστολή αγήματος. Θα αρκούσε να σταλεί εκεί κάποια πολιτική αρχή (λιμενικοί) για να υποδηλώσει ότι η βραχονησίδα είναι μέρος της ελληνικής επικράτειας. Από τη στιγμή, όμως, που έστειλε στρατιώτες, γιατί δεν έστειλε και στη διπλανή, όπου αποβιβάσθηκαν οι Τούρκοι κομάντος;

» Η κυβέρνηση γνώριζε ότι υπήρχε ενδεχόμενο αποβίβασης Τούρκων κομάντος. Το λάθος της ήταν ότι έθεσε ως στόχο των ελληνικών ναυτικών μονάδων να επιτηρήσουν την περιοχή για να αποτρέψουν την αποβίβαση. Κι αυτό, γιατί σε συνθήκες νύκτας και κακών καιρικών συνθηκών, είναι σχετικά εύκολο να ξεφύγει της προσοχής μία λέμβος με κομάντος και να δημιουργηθεί η εντύπωση τουρκικής στρατιωτικής επιτυχίας.

ΤΟ ΜΟΙΡΑΙΑ ΣΦΑΛΜΑ ΣΤΑ ΙΜΙΑ (1996)

» Το μοιραίο σφάλμα ήταν ότι η κυβέρνηση Σημίτη εγκλωβίσθηκε στο ψευδές δίλημμα «πόλεμος ή υποχώρηση». Όταν αποβιβάσθηκαν οι Τούρκοι κομάντος, άλλωστε, η κυβέρνηση Σημίτη είχε ήδη δεχθεί τη φόρμουλα Χόλμπρουκ. Γι’ αυτό και απέρριψε την πρόταση Λυμπέρη να εκκαθαρίσει τη δεύτερη βραχονησίδα. Φοβήθηκε ότι μία τέτοια ενέργεια θα κλιμάκωνε καθέτως την αντιπαράθεση κι αυτό θα χρεωνόταν στην Ελλάδα.

» Κι όμως, στο δίλημμα «πόλεμος ή υποχώρηση», υπήρχε και τρίτη λύση, που θα έβγαζε την Ελλάδα νικήτρια, χωρίς να διακινδυνεύσει την πρόκληση σύρραξης. Στη θεωρία της διαχείρισης κρίσεων είναι «αλφαβήτα» ότι σ’ ένα τετελεσμένο απαντάς με ένα ισοδύναμο τετελεσμένο για να διατηρήσεις την ισορροπία και να μην αποκτήσει η αντίπαλη πλευρά διαπραγματευτικό πλεονέκτημα. Αυτό ήταν εφικτό, επειδή κοντά στη θαλάσσια μεθοριακή γραμμή υπάρχουν εκατοντάδες ελληνικές βραχονησίδες και αρκετές τουρκικές. Ούτε οι μεν ούτε οι δε φυλάσσονταν.

» Μόλις η κυβέρνηση έμαθε την αποβίβαση των Τούρκων στη νησίδα Ίμια, θα έπρεπε να είναι έτοιμη να αποβιβάσει αμέσως ανάλογο αριθμό Ελλήνων κομάντος σε μία από τις γειτονικές τουρκικές βραχονησίδες, υποστηρίζοντάς τους με την παρουσία ναυτικών μονάδων. Με τον τρόπο αυτό, όχι μόνο θα είχε εξισορροπήσει τις πολιτικές εντυπώσεις, αλλά και θα είχε ανταποδώσει τα ίσα, χωρίς να κατηγορηθεί ότι κλιμάκωσε την αντιπαράθεση.

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΑ ΙΜΙΑ (1996)

» Είναι κοινός τόπος ότι σε περιπτώσεις κρίσης, η τάση της διεθνούς κοινότητας είναι να πιέζει τα εμπλεκόμενα μέρη σε διάλογο και σε συμβιβασμό. Εάν η Αθήνα είχε αμέσως δημιουργήσει ισοδύναμο τετελεσμένο, θα είχε όλη την άνεση να αποδεχθεί και την αμερικανική μεσολάβηση και κάθε ισόρροπη αποκλιμάκωση, γιατί θα ήταν από διαπραγματευτικής απόψεως ακριβώς στην ίδια θέση με την Άγκυρα. Δυστυχώς, οι φοβισμένοι και σπασμωδικοί χειρισμοί της κυβέρνησης Σημίτη οδήγησαν τη χώρα σε ταπείνωση, τη στιγμή που υπήρχαν όλες οι προϋποθέσεις για το αντίθετο. Το ελληνικό Ναυτικό στην περιοχή είχε τακτικό πλεονέκτημα.

» Το επόμενο βήμα της Τουρκίας θα είναι να επεκτείνει την αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας πέρα από τα Ίμια και σε βραχονησίδες του ανατολικού Αιγαίου, που απέχουν αρκετά από τη θαλάσσια μεθοριακή γραμμή. Στόχος της Άγκυρας δεν είναι να επεκτείνει κατά δύο-τρία μίλια δυτικότερα τα θαλάσσια σύνορά της με την Ελλάδα, αλλά να μετατρέψει σε αμφισβητούμενης κυριαρχίας ζώνη ένα σημαντικό τμήμα του Αιγαίου.

» Η δήλωση Τσιλέρ στη Χουριέτ ήταν σαφέστατη. Η διεκδίκηση ελληνικών βραχονησίδων αποσκοπεί στο να τις μετατρέψει σε περιοχές αμφισβητούμενης κυριαρχίας και κατ’ αυτόν τον τρόπο να ανοίξει το δρόμο για εφ’ όλης της ύλης συγκυριαρχία στο Αιγαίο. Συνδέεται, επίσης, με την τουρκική πίεση για αποστρατικοποίηση των νησιών του ανατολικού Αιγαίου. Με το θόρυβο που δημιουργεί επιχειρεί να φέρει από άλλο δρόμο στην επιφάνεια το θέμα της οχύρωσης των ανατολικών Σποράδων (Λέσβου, Χίου, Σάμου κ.λπ.) και της Δωδεκανήσου και κατ’ αυτό τον τρόπο να προωθήσει συνολικές ρυθμίσεις».

*Ο Σταύρος Λυγερός είναι δημοσιογράφος. Έχει εργασθεί σε εφημερίδες (για 23 χρόνια στην Καθημερινή), ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς σταθμούς. Σήμερα είναι διευθυντής του ιστότοπου SLpress.gr 

30 χρόνια μετά: Τα Ίμια δοκιμάζουν τις σχέσεις Κυριάκου – Σημιτισμού

0

Γράφει η Νεφέλη Λυγερού*

Τα Ίμια, δύο μικροσκοπικές βραχονησίδες του νοτιοανατολικού Αιγαίου, μέχρι και τα Χριστούγεννα του 1995 ήταν σχετικά άγνωστα. Κανείς δε διέμενε μόνιμα εκεί. Ένας Καλύμνιος τα επισκεπτόταν καθημερινά για να φροντίσει τα κατσίκια του που βοσκούσαν αμέριμνα και αρκετοί συντοπίτες του ψαράδες με τα καΐκια τους. Και όμως, εκεί έμελλε να πληγωθεί ανεπανόρθωτα το εθνικό γόητρο, εξαιτίας λαθών τόσο σε στρατιωτικό, όσο κυρίως σε πολιτικό επίπεδο.

Τα Ίμια προκάλεσαν εκρηκτική αντιπαράθεση στη Βουλή, μεταξύ των κοινοβουλευτικών εκπροσώπων Μακάριου Λαζαρίδη (ΝΔ) και Παύλου Χρηστίδη (ΠΑΣΟΚ), με αφορμή τις ευθύνες της κυβέρνησης Σημίτη κατά την κρίση. Ο Λαζαρίδης μίλησε για «γκριζάρισμα» περιοχών του Αιγαίου, επικρίνοντας τους χειρισμούς τού τότε πρωθυπουργού, προκαλώντας την οργισμένη αντίδραση του ΠΑΣΟΚ και του ίδιου του αρχηγού του, Νίκου Ανδρουλάκη.

Το ΠΑΣΟΚ ανέφερε ότι δεν υπάρχει κανένα «γκριζάρισμα» στο Αιγαίο και χαρακτήρισε ντροπιαστικές τις δηλώσεις Λαζαρίδη, ο οποίος αρνήθηκε να ανακαλέσει. Ο κ. Λαζαρίδης είχε πει μεταξύ άλλων, απευθυνόμενος στο ΠΑΣΟΚ, ότι «οδηγήσατε τρεις πιλότους στο θάνατο» και πως η κρίση έδωσε το πάτημα στην Τουρκία για τη Γαλάζια Πατρίδα, υπενθυμίζοντας και τη δήλωση του Θεόδωρου Πάγκαλου για τη «σημαία που πήρε ο αέρας».

Τις δηλώσεις Λαζαρίδη κλήθηκε να σχολιάσει ο υπουργός Εξωτερικών, Γιώργος Γεραπετρίτης, ο οποίος πήρε αποστάσεις, αναφέροντας ότι το ιδεολόγημα της Τουρκίας δεν έχει «καμία απολύτως βάση και νομικό επιχείρημα». Έπειτα από τις δηλώσεις του, το ΠΑΣΟΚ ζητά από τον πρωθυπουργό να αποπέμψει τον Λαζαρίδη από τη θέση του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου.

Με δεδομένο το ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης εμφανίζεται ως ένα είδος συνεχιστή του Κώστα Σημίτη και με πρωτοκλασάτα στελέχη της σημιτικής περιόδου να έχουν ρόλο στις κυβερνήσεις του, η αντιπαράθεση Λαζαρίδη – ΠΑΣΟΚ αποκτά και εσωκομματική διάσταση. Ουσιαστικά, ο Λαζαρίδης υπενθύμισε τη στάση που είχε κρατήσει η ΝΔ εκείνη την περίοδο, με πρωτοφανείς τότε εντάσεις στη Βουλή και με χαρακτηρισμούς όπως «προδότες» από την πλευρά της ΝΔ και «πατριδοκάπηλοι» από πλευράς ΠΑΣΟΚ.

Ακολούθησαν οι αποχωρήσεις της ΝΔ, αλλά και της Πολιτικής Άνοιξης του Αντώνη Σαμαρά, από τη συνεδρίαση και συνεχείς διακοπές, τόσο από βουλευτές της ΝΔ, όσο και του ΠΑΣΟΚ, κατά τις ομιλίες των τριών πρωταγωνιστών της κρίσης από ελληνικής πλευράς: Του πρωθυπουργού, Κώστα Σημίτη, και των υπουργών Εθνικής Άμυνας, Γεράσιμου Αρσένη, και Εξωτερικών, Θεόδωρου Πάγκαλου.

Ο τότε επικεφαλής της ΝΔ, Μιλτιάδης Έβερτ, είχε ζητήσει την παραίτηση της κυβέρνησης, την οποία χαρακτήρισε «ανίκανη», ενώ, απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό και τους υπουργούς, είπε πως «σ’ αυτές τις περιπτώσεις δεν προκαλούν το Κοινοβούλιο, κάνουν χαρακίρι» και ότι η απόσυρση ελληνικών στρατιωτικών δυνάμεων και η υποστολή της σημαίας «συνιστούν εγκατάλειψη εθνικού εδάφους. Αποτελούν πράξη προδοσίας».

30 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ ΣΤΑ ΙΜΙΑ

30 χρόνια μετά, το ζήτημα δεν έχει σβήσει από τη μνήμη, με πληθώρα ντοκιμαντέρ και ειδικών εκδόσεων στον Τύπο να ασχολούνται με την πρωτοφανή σε ένταση ελληνοτουρκική κρίση, που είχε φέρει τις δύο χώρες στα πρόθυμα του πολέμου. Όμως, όντως με αφορμή αυτήν την κρίση, η Άγκυρα λανσάρισε την καινοφανή και ανυπόστατη αναμφισβήτητα θεωρία της περί «γκρίζων ζωνών», με την οποία για πρώτη φορά διεκδίκησε, όχι απλά ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα, αλλά και ελληνικό έδαφος.

Με μία τραβηγμένη από τα μαλλιά «ερμηνεία» της Συνθήκης της Λοζάνης, οι Τούρκοι χαρακτήρισαν ένα μεγάλο αριθμό ελληνικών βραχονησίδων, αλλά και κατοικημένων μικρών νησιών του ανατολικού Αιγαίου «γκρίζες ζώνες», δηλαδή εδάφη αδιευκρίνιστης εθνικής κυριαρχίας. Αυτά τότε, γιατί πλέον ισχυρίζονται ότι οι «γκρίζες ζώνες» δεν είναι γκρίζες, αλλά τουρκικά εδάφη!

30 χρόνια πριν, λοιπόν, τη νύχτα της 30ης προς την 31η Ιανουαρίου του 1996, η Τουρκία, εκμεταλλευόμενη μια δύσκολη πολιτική συγκυρία στην Ελλάδα, αποβίβασε κομάντος στη μία από τις δύο βραχονησίδες. Είχε προηγηθεί η παραίτηση του ασθενούς πρωθυπουργού Ανδρέα Παπανδρέου και η νέα κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη δεν είχε πάρει ακόμα ψήφο εμπιστοσύνης από τη Βουλή.

Μέσα σ’ αυτό το κλίμα πολιτικής ρευστότητας, στις 25 Δεκεμβρίου 1995, το τουρκικό φορτηγό πλοίο «Φιγκέν Ακάτ» είχε προσαράξει κοντά στην ανατολική Ίμια και είχε εκπέμψει σήμα κινδύνου. Το λιμεναρχείο Καλύμνου διέθεσε ρυμουλκό για να αποκολλήσει το τουρκικό πλοίο, αλλά ο Τούρκος πλοίαρχος αρνήθηκε, υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και άρα οι τουρκικές αρχές είχαν την αρμοδιότητα να του προσφέρουν βοήθεια. Με τα πολλά, δύο ελληνικά ρυμουλκά αποκόλλησαν το τουρκικό φορτηγό και το οδήγησαν στο λιμάνι Κιουλούκ της Τουρκίας.

ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΔΡΑΜΑΤΙΚΕΣ

ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

Σαράντα οκτώ ώρες αργότερα, το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ενημερώνει την ελληνική πρεσβεία ότι υπήρχε θέμα κυριαρχίας στα Ίμια. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη ο «πόλεμος της σημαίας». Ο δήμαρχος Καλύμνου, Δημήτρης Διακομιχάλης, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή και δύο κατοίκους του νησιού, υψώνουν την ελληνική σημαία στα Ίμια. Δύο «δημοσιογράφοι» της  τουρκικής εφημερίδας Χουριέτ πήγαν με ελικόπτερο στη μικρή Ίμια, κατεβάζουν την ελληνική σημαία και υψώνουν την τουρκική. Βιντεοσκοπούν την πράξη τους και το βίντεο διαχέεται στα τουρκικά Μέσα Ενημέρωσης και μετά στα διεθνή.

Τη δραματική εκείνη νύχτα, τρία στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού – ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτωρας Γιαλοψός, έχασαν τη ζωή τους. Είναι το πλήρωμα του ελικοπτέρου, που εκτέλεσε αποστολή αναγνώρισης στα Ίμια και συνετρίβη, χωρίς ποτέ να διευκρινιστεί επίσημα εάν το κατέρριψαν οι Τούρκοι κομάντος με τα πυροβόλα όπλα τους.

Ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης και το ΚΥΣΕΑ είχαν δώσει εντολή στον αρχηγό ΓΕΕΘΑ ναύαρχο Χρήστο Λυμπέρη να στείλει το ελικόπτερο σε αποστολή αναγνώρισης για να διαπιστωθεί εάν πράγματι είχαν αποβιβαστεί στη μία βραχονησίδα Τούρκοι κομάντος. Στις 04.25′ π.μ. η φρεγάτα «Ναβαρίνο» αναφέρει ότι έχει ήδη απογειώσει το ελικόπτερό της, που εκείνη τη στιγμή βρισκόταν πάνω από τη βραχονησίδα και ανέμενε την αναφορά από το πλήρωμά του. Το στίγμα του ελικοπτέρου, όμως, κάποια στιγμή χάνεται από τα ραντάρ.

Το ότι Τούρκοι κατόρθωσαν να αποβιβάσουν ομάδα κομάντος στη μία βραχονησίδα οφείλεται σε παράλειψη της ελληνικής στρατιωτικής ηγεσίας. Ακόμα παραμένει αναπάντητο, γιατί η μικρή Ίμια είχε μείνει αφύλακτη. Κατά τα άλλα, από επιχειρησιακής απόψεως, οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις εκείνο το βράδυ ήταν και ετοιμοπόλεμες και με υψηλό ηθικό, έτοιμες να απαντήσουν στην τουρκική πρόκληση.

Ο ΣΗΜΙΤΗΣ ΑΙΦΝΙΔΙΑΣΤΗΚΕ

Η νεοσύστατη κυβέρνηση Σημίτη αιφνιδιάστηκε πλήρως και αποδείχτηκε κατώτερη των περιστάσεων. Είναι ενδεικτικό ότι το ΚΥΣΕΑ συνεδρίαζε στη Βουλή και όχι στο Κέντρο Επιχειρήσεων του ΓΕΕΘΑ. Ο τότε υπουργός Εξωτερικών, Θεόδωρος Πάγκαλος, αντί να βρίσκεται μαζί με τον πρωθυπουργό και τη στρατιωτική ηγεσία, συμμετείχε σε τηλεοπτική εκπομπή στο Mega! Ο δε αρχηγός της ΕΥΠ περίμενε για ώρες έξω από την αίθουσα που συνεδρίαζε το ΚΥΣΕΑ να τον φωνάξουν!

Όση ώρα διήρκησε η τουρκική επιχείρηση, η τότε Τουρκάλα πρωθυπουργός, Τανσού Τσιλέρ, είχε αποφύγει να απαντήσει στις συνεχείς τηλεφωνικές κλήσεις του προέδρου Κλίντον. Οι ΗΠΑ προσπαθούσαν να αποτρέψουν μία πολεμική σύγκρουση, αναλαμβάνοντας ρόλο μεσολαβητή.

Οι Τούρκοι ανταποκρίθηκαν στην αμερικανική διαμεσολάβηση μόνο όταν είχαν ολοκληρώσει το τετελεσμένο τους. Έτσι φτάσαμε στη συμφωνία «όχι πλοία, όχι στρατιώτες, όχι σημαίες», με την οποία ουσιαστικά η Άγκυρα κατάφερε να «γκριζάρει» τις δύο βραχονησίδες, δημιουργώντας ένα προηγούμενο που στη συνέχεια επικαλέστηκε, για να διευρύνει τις ανυπόστατες και εκτός διεθνούς δικαίου επεκτατικές διεκδικήσεις της…

Πηγή: slpress.gr

*Η Νεφέλη Λυγερού είναι δημοσιογράφος. Εκτός από το SLpress.gr εργάζεται στο Πρώτο Θέμα και στην ΕΡΤ. Στο παρελθόν έχει εργαστεί στην εφημερίδα «Επενδυτής», στο περιοδικό «Επίκαιρα», στο περιοδικό «Κάπα» της Καθημερινής και στον Real FM. Πτυχίο κοινωνιολογίας από το Πάντειο πανεπιστήμιο. Δύο μεταπτυχιακά από το πανεπιστήμιο του Λονδίνου και από το πανεπιστήμιο Columbia της Νέας Υόρκης στην Επικοινωνία, στη Δημοσιογραφία και σε Film and TV Studies.

«Σπριντ» μέχρι το Πάσχα για την κυβέρνηση

0

Η ατζέντα των παρεμβάσεων και ο σχεδιασμός μήνα – μήνα

Αποφασισμένη να ανοίξει μια σειρά από «καυτά» θέματα στο διάστημα που μεσολαβεί μέχρι το Πάσχα είναι η ελληνική κυβέρνηση. Στόχος είναι να μπουν σε εφαρμογή μια σειρά ευνοϊκών ρυθμίσεων στο πεδίο της οικονομίας αλλά παράλληλα να ανοίξει και η συζήτηση για μια σειρά θεμάτων πρώτης γραμμής, για τα οποία αναζητούνται ευρύτερες συναινέσεις.

Οι τελευταίες δημοσκοπήσεις δείχνουν πως τα ποσοστά της Νέας Δημοκρατίας κινούνται κοντά στο 30% στην εκτίμηση ψήφου, ενώ παραμένει η απόσταση από το δεύτερο κόμμα που είναι το ΠΑΣΟΚ. Μέσα λοιπόν σε αυτό το πολιτικό τοπίο – και ενώ συνεχίζεται η συζήτηση για τα κυοφορούμενα κόμματα – από την κυβέρνηση δε θέλουν να χάσουν το momentum αλλά επιδιώκουν μία φυγή προς τα εμπρός.

Περίπου δέκα εβδομάδες μεσολαβούν μέχρι το Πάσχα και οι «γαλάζιοι» θέλουν να πατήσουν γκάζι, μετά από μια δύσκολη περίοδο που κυριάρχησε το θέμα των αγροτικών κινητοποιήσεων. Μια σειρά συσκέψεων γίνονται στο Μαξίμου για θέματα της επικαιρότητας, ενώ σταδιακά θα ξεδιπλώνονται πρωτοβουλίες σε διαφορετικούς τομείς.

ΤΟ «ΣΤΟΙΧΗΜΑ» ΤΩΝ ΜΙΣΘΩΝ

Με την πορεία των τιμών να αποτελεί το βασικό πονοκέφαλο των νοικοκυριών, ένα από τα κρισιμότερα στοιχήματα για την κυβέρνηση είναι η αύξηση των μισθών. Στο υπουργικό συμβούλιο του Μαρτίου θα κλειδώσει η νέα αύξηση του κατώτατου μισθού, που θα μπει σε εφαρμογή από την 1η Απριλίου. Να σημειωθεί ακόμα, πως ανάλογα με την αύξηση του κατώτατου μισθού στον ιδιωτικό τομέα, θα αυξηθούν και οι μισθοί των δημοσίων υπαλλήλων. Παράλληλα, θα υπάρξει τον Απρίλιο αύξηση και μιας σειράς επιδομάτων, μεταξύ των οποίων είναι και το επίδομα ανεργίας.

Να σημειωθεί εδώ πως με βάση τον αρχικό σχεδιασμό της κυβέρνησης, ο κατώτατος μισθός το 2027 επρόκειτο να φτάσει στα 950 ευρώ και ο μέσος μισθός τα 1500 ευρώ. Ωστόσο, πληροφορίες αναφέρουν, πως ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο στο τέλος της τετραετίας ο κατώτατος μισθός να προσεγγίσει τα 1000 ευρώ, ενώ ο μέσος μισθός θα ξεπεράσει τα 1500 ευρώ.

ΠΡΩΤΟ «ΡΑΝΤΕΒΟΥ» ΓΙΑ

ΤΗΝ ΨΗΦΟ ΤΩΝ ΑΠΟΔΗΜΩΝ

Τη θεσμοθέτηση της επιστολικής ψήφου στις βουλευτικές εκλογές, αποκλειστικά για τους εκλογείς που βρίσκονται εκτός της χώρας, προτείνει η κυβέρνηση. Η πρόταση περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία μιας ειδικής τριεδρικής Περιφέρειας Απόδημου Ελληνισμού, όπου οι εκτός συνόρων εγγεγραμμένοι εκλογείς θα ψηφίζουν όποιον ή όποια επιθυμούν.

Στόχος της κυβέρνησης είναι να εκκινήσει άμεσα ο σχετικός διάλογος και να αναζητηθούν συναινέσεις στο συγκεκριμένο θέμα (καθώς για να ισχύσουν οι νέες ρυθμίσεις στις επόμενες εκλογές απαιτούνται 200 θετικές ψήφοι). Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Εσωτερικών Θ. Λιβάνιος έχει απευθύνει πρόσκληση προς τα κόμματα που εκπροσωπούνται στο Κοινοβούλιο, προκειμένου να συμμετάσχουν σε άτυπη διακομματική επιτροπή.

ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ:

ΓΙΑ ΠΟΙΑ ΑΡΘΡΑ ΑΝΟΙΓΕΙ Η ΣΥΖΗΤΗΣΗ

«Πολύ σύντομα θα παρουσιάσουμε τη συγκροτημένη μας πρόταση για τη Συνταγματική Αναθεώρηση, διότι θέλω την άνοιξη η σχετική επιτροπή να ξεκινήσει» σημείωσε πρόσφατα ο πρωθυπουργός, δίνοντας μια εικόνα των επόμενων κινήσεων. Από την κυβέρνηση, μεταξύ άλλων, σκοπεύουν να ανοίξουν τη συζήτηση για τα άρθρα: 16 (που αφορά τα μη κρατικά πανεπιστήμια), 24 (για θέματα που έχουν σχέση με το περιβάλλον και τη χωροταξία), 30 (θα κατατεθεί πρόταση, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας να ψηφίζεται για μία και μόνο 6ετή θητεία), 86 (σχετικά με την ποινική ευθύνη υπουργών) καθώς και 103 (για την αξιολόγηση στο δημόσιο τομέα).

Επίσης, αναμένεται να ανοίξει η συζήτηση και για το άρθρο 90 που αφορά τον τρόπο επιλογής της ηγεσίας της δικαιοσύνης (θέμα που είχε τεθεί από το ΠΑΣΟΚ).

Να σημειωθεί εδώ, πως αυτή η Βουλή είναι η προτείνουσα και όσα άρθρα συγκεντρώσουν πλειοψηφία 180 βουλευτών μπορούν να αναθεωρηθούν από την επόμενη Βουλή με 151 «ναι». Ωστόσο, όσα άρθρα περάσουν με πλειοψηφία από 151 έως 179 βουλευτές χρειάζονται 180 θετικές ψήφους στην επόμενη Βουλή.

Πηγή: ΕΘΝΟΣ
Κατερίνα Κοκκαλιάρη

Μόλις 42.000 Ελληνόπουλα γεννήθηκαν από γονείς Έλληνες εις το γένος το 2025!

0

Ιστορικό χαμηλό γεννήσεων στην Ελλάδα το 2025 ◙ Η καταστροφή ξεκίνησε από το πρώτο Μνημόνιο του Γ.Α. Παπανδρέου το 2010

Απογοήτευση προκαλούν τα στοιχεία που ήρθαν στη δημοσιότητα σχετικά με τις γεννήσεις στην Ελλάδα, καθώς το 2025 υπήρξε η χρονιά με τις λιγότερες στην ιστορία της χώρας. Σημειώνεται πως το 40% των γεννήσεων αφορά παιδιά από γονείς μη Έλληνες εις το γένος (ανεξάρτητα αν οι γονείς τους ή οι παππούδες τους ήρθαν στην Ελλάδα από τo 1990), άρα τελικά λίγο περισσότερα από 40.000 ήταν τα Ελληνόπουλα που γεννήθηκαν από Έλληνες εις το γένος.

Και η καταστροφή του Γένους ξεκίνησε βέβαια, και αυτή, από το 2010 και το πρώτο Μνημόνιο του Γ.Α. Παπανδρέου.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Eurostat ο πληθυσμός της χώρας μας αναμένεται να μειωθεί κατά 14% μέχρι το 2050 και να φτάσουμε τα 7,3 εκατομμύρια έως το 2100, αλλά με τους Έλληνες εις το γένος να είναι κάτω από 3 εκατ.!

Υπό αυτές τις συνθήκες, η δημογραφική γήρανση δεν αποτελεί πλέον μια μελλοντική πρόβλεψη αλλά μια πραγματικότητα που αποτυπώνεται με σαφήνεια στα επίσημα στοιχεία.

Βάσει των στοιχείων που ανακοινώθηκαν στα τέλη του 2025 για το προηγούμενο έτος (2024), ο μόνιμος πληθυσμός της Ελλάδας την 1η Ιανουαρίου 2025 εκτιμήθηκε σε 10.372.335 άτομα, παρουσιάζοντας οριακή μείωση.

Στο γράφημα που παρουσιάστηκε, η καμπύλη είναι ενδεικτική. Το μνημονιακό έτος 2010 οι γεννήσεις ήταν 114.766 και το 2025 κατέρρευσαν στις 66.532 με την πτωτική πορεία να είναι συνεχής.

Τα αρνητικά (μετά το 2010) φυσικά ισοζύγια (συνολικά 510 χιλ. θάνατοι περισσότεροι από γεννήσεις την περίοδο 2011-2024) συνέβαλαν στη μείωση του συνολικού πληθυσμού της χώρας μας, μια μείωση καθ’ όλα σημαντική (-715 χιλ. βάσει των εκτιμήσεων της ΕΛΣΤΑΤ).

Σύμφωνα με τις πρόσφατες προβολές των Ηνωμένων Εθνών (2024) και της Eurostat (EUROPOP-2023) για την περίοδο 2025-2050, διαπιστώνεται μια σύγκλιση στην εκτίμηση ότι το αρνητικό ισοζύγιο γεννήσεων-θανάτων στην Ελλάδα είναι μη αναστρέψιμο.

Οι σύγχρονες προκλήσεις, όπως η οικονομική αβεβαιότητα, η ανεργία, η υπεραπασχόληση των γονέων και η έλλειψη επαρκών κοινωνικών πολιτικών υποστήριξης (π.χ. παιδικοί σταθμοί, άδειες), λειτουργούν ως ανασταλτικοί παράγοντες για την απόκτηση παιδιών.

Να σημειωθεί πως σύμφωνα με πρόσφατες εκτιμήσεις, το συνολικό κόστος από τη γέννηση μέχρι την ενηλικίωση (18 έτη) ενός παιδιού κυμαίνεται μεταξύ 215.000 και 233.000 ευρώ, ανάλογα με τον τρόπο ζωής, τον τόπο διαμονής και τις επιλογές της οικογένειας.

Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 11.942 έως 13.000 ευρώ ετησίως ή 995 έως 1.083 ευρώ μηνιαίως.

Οι αναλυτές εκτιμούν, ότι οι προσπάθειες αύξησης του ποσοστού συμμετοχής των γυναικών στο εργατικό δυναμικό, του αυξανόμενου κόστους ζωής, των περιορισμένων εγκαταστάσεων παιδικής φροντίδας, των προβλημάτων στέγασης, και ενός αυξανόμενου ποσοστού νέων που σκοπεύουν να παραμείνουν άτεκνοι, είναι πιθανό να διατηρήσουν τον παγκόσμιο δείκτη γονιμότητας χαμηλά στο άμεσο μέλλον.

Επιμέλεια: pronews.gr

Ta NEA volume 20-04

0

The current issue of the Greek Canadian News Ta NEA volume 20-04 published January 30th, 2026.
Covering news from Greece, local news, politics, sports and other newsworthy events.

Click here to read the paper.

Προβληματισμός και αγανάκτηση για τις νέες ηλεκτρονικές πινακίδες αποχιονισμού στο Laval

0

Ομογενείς και κάτοικοι κάνουν λόγο για σύγχυση, άδικα πρόστιμα και ελλιπή ενημέρωση

Του Martin C. Barry

Για άλλη μια φορά, ο χειμώνας στο Laval συνοδεύεται όχι μόνο από το χιόνι, αλλά και από έντονα παράπονα κατοίκων σχετικά με την αποχιονιστική πολιτική και τις ρυθμίσεις στάθμευσης στους δρόμους της πόλης. Κι αυτό, παρόλο που η δημοτική αρχή είχε υποσχεθεί πως το νέο σύστημα ηλεκτρονικής σήμανσης θα έβαζε τέλος στη σύγχυση και στα προβλήματα των προηγούμενων ετών.

Υπενθυμίζεται ότι τον Ιανουάριο του 2024 το δημοτικό συμβούλιο του Laval ενέκρινε την εγκατάσταση ηλεκτρονικών πινακίδων στάθμευσης σε αρκετές συνοικίες, μεταξύ αυτών και στο Chomedey, όπου κατοικεί μεγάλος αριθμός ομογενών. Το νέο σύστημα αντικατέστησε τις γνωστές ξύλινες πινακίδες που τοποθετούνταν πάνω στα χιόνια, οι οποίες προειδοποιούσαν εγκαίρως τους κατοίκους για τον προγραμματισμένο καθαρισμό των δρόμων.

ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ… ΣΤΗΝ

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ

Σύμφωνα με το σχεδιασμό του δήμου, οι φωτεινές πινακίδες θα άναβαν μόνο όταν ήταν απολύτως απαραίτητο, ενημερώνοντας τους κατοίκους «σε πραγματικό χρόνο» για τις ώρες αποχιονισμού. Στην πράξη όμως – όπως καταγγέλλουν κάτοικοι – το σύστημα φαίνεται να δημιουργεί περισσότερα ερωτήματα απ’ όσα λύνει.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Θεοφανίας Ροδάρος, κατοίκου της οδού Antonio στη συνοικία Souvenir‑Labelle εδώ και δέκα χρόνια.

Όπως αναφέρει, οι πινακίδες συχνά ανάβουν χωρίς να ακολουθεί αποχιονισμός, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι να μετακινούν άδικα τα αυτοκίνητά τους και να αναμένουν για ώρες – ή και ημέρες – χωρίς κανένα αποτέλεσμα.

«Μετακινούμε τα αυτοκίνητα, αλλά τα εκχιονιστικά δεν εμφανίζονται ποτέ», σημειώνει η κα Ροδάρος. «Άλλοτε ανάβει το κόκκινο φως, άλλοτε όχι, και κανείς δεν ξέρει τι ακριβώς ισχύει. Προσωπικά, προτιμούσα το παλιό σύστημα».

ΠΡΟΣΤΙΜΑ, ΑΓΧΟΣ ΚΑΙ ΕΛΛΕΙΨΗ

ΕΓΚΑΙΡΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

Το πρόβλημα επιδεινώνεται από τα πρόστιμα που επιβάλλονται όταν –σύμφωνα με το δήμο– δεν τηρούνται οι ώρες απαγόρευσης στάθμευσης. Η κα Ροδάρος καταγγέλλει ότι, παρόλο που ο δήμος διαθέτει εφαρμογή ειδοποίησης για αποχιονισμό, δεν έλαβε καμία προειδοποίηση μια ημέρα στις αρχές Ιανουαρίου και βρέθηκε αντιμέτωπη με απειλή ρυμούλκησης του οχήματός της.

Λίγες ημέρες αργότερα, βρήκε στο παρμπρίζ πρόστιμο 88 δολαρίων, ενώ –όπως υποστηρίζει– την ίδια ημέρα οι πινακίδες άναψαν, χωρίς να υπάρχει καν χιόνι για καθαρισμό!

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός, ότι πολλοί ηλικιωμένοι, συνταξιούχοι και άτομα που δε χρησιμοποιούν καθημερινά έξυπνες εφαρμογές, δυσκολεύονται να παρακολουθήσουν τις συνεχείς αλλαγές.

«ΠΟΛΥ ΜΠΕΡΔΕΜΕΝΟ», ΛΕΝΕ

ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΟΥ CHOMEDEY

Ανάλογες εμπειρίες μετέφερε και η Imane El Idrissi από την οδό de Chambly στο Chomedey. «Δεν ξέρουμε πότε επιτρέπεται να παρκάρουμε και πότε όχι. Οι πινακίδες είναι σχεδόν συνεχώς αναμμένες και συχνά καθαρίζεται η πλευρά του δρόμου που δεν έχει καμία σήμανση», ανέφερε.

Και εκείνη, όπως και αρκετοί άλλοι κάτοικοι, βρέθηκε αντιμέτωπη με πρόστιμα 88 και 120 δολαρίων, γεγονός που –όπως λέει– δημιουργεί αίσθημα αδικίας και απογοήτευσης.

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ «ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ LAVAL»

Την αγανάκτηση των πολιτών επιβεβαιώνει και η δημοτική σύμβουλος του Chomedey, Αγλαΐα Ρεβελάκη, η οποία σημειώνει ότι τα παράπονα δεν περιορίζονται σε μία μόνο γειτονιά. «Το πρόβλημα υπάρχει σε όλο το Laval. Τα φώτα ανάβουν, αλλά τα συνεργεία δεν εμφανίζονται», τονίζει.

Όπως προσθέτει, αν αυτή η κατάσταση συνεχιστεί, υπάρχει ο κίνδυνος οι κάτοικοι να πάψουν να εμπιστεύονται τη σήμανση, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον.

ΖΗΤΕΙΤΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΑΙ

ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

Για πολλούς ομογενείς και κατοίκους, το ζητούμενο δεν είναι η τεχνολογία αυτή καθαυτή, αλλά η σωστή εφαρμογή της και η ξεκάθαρη, έγκαιρη ενημέρωση. Όπως λένε, ο καναδικός χειμώνας είναι ήδη αρκετά δύσκολος· δε χρειάζεται να γίνεται δυσκολότερος από συστήματα που –αντί να εξυπηρετούν– προκαλούν άγχος και οικονομική επιβάρυνση.

Στροφή-έκπληξη στην Οτάβα: Κινεζική τεχνογνωσία για καναδικά ηλεκτρικά οχήματα

0

Στόχος να γίνει η πρώτη χώρα στη Βόρεια Αμερική με «καναδικό» EV κινεζικής τεχνολογίας

Ο Καναδάς επιχειρεί μια στρατηγική αναπροσαρμογή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επιδιώκοντας να αξιοποιήσει την κινεζική τεχνογνωσία στα ηλεκτρικά οχήματα, με στόχο να καταστεί η πρώτη χώρα στη Βόρεια Αμερική που θα κατασκευάσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασισμένο σε κινεζική τεχνολογία.

Αυτό προκύπτει από δηλώσεις ανώτερου Καναδού αξιωματούχου στα ΜΜΕ, ο οποίος μίλησε υπό καθεστώς ανωνυμίας, περιγράφοντας το σκεπτικό πίσω από τη νέα εμπορική συμφωνία Καναδά–Κίνας.

Σύμφωνα με τον ίδιο αξιωματούχο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εξετάζει μέσα στα επόμενα τρία χρόνια τη δημιουργία κοινοπραξιών και επενδυτικών σχημάτων με κινεζικές εταιρείες, προκειμένου να αναπτυχθεί και να κατασκευαστεί ηλεκτρικό όχημα στον Καναδά, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει η Κίνα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Όπως υποστήριξε, «είναι θεμελιώδες λάθος να πιστεύει κανείς ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δε θα επιτρέψουν ποτέ την είσοδο κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά τους».

Οι δηλώσεις αυτές έρχονται λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση συμφωνίας μεταξύ Οτάβας και Πεκίνου, η οποία επιτρέπει την είσοδο έως και 49.000 κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως στην καναδική αγορά με δασμό 6,1%, σημαντικά μειωμένο σε σχέση με το δασμό 100% που είχε επιβληθεί το 2024. Σε αντάλλαγμα, η Κίνα μειώνει τους δασμούς σε καναδικά αγροτικά προϊόντα, όπως η κανόλα, οι αστακοί, τα καβούρια και τα μπιζέλια.

Η καναδική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι η απόφαση δεν αιφνιδίασε την Ουάσιγκτον. Όπως ανέφερε ο αξιωματούχος, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ενημερωθεί εκ των προτέρων για την κατεύθυνση των διαπραγματεύσεων. Η πρέσβειρα του Καναδά στις ΗΠΑ, Κίρστεν Χίλμαν, ήταν ενήμερη για τις συνομιλίες με το Πεκίνο και, μετά τη συνάντηση του πρωθυπουργού Μαρκ Κάρνεϊ με τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ, φρόντισε να ενημερώσει και τον Αμερικανό εκπρόσωπο εμπορίου, Τζέιμσον Γκριρ. Σύμφωνα με την καναδική πλευρά, η αρχική αντίδραση των ΗΠΑ ήταν ουδέτερη.

Ο ίδιος ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, φάνηκε να στηρίζει δημόσια την επιλογή του Καναδά. Ερωτηθείς για το αν η Οτάβα απομακρύνεται από τη γραμμή των αμερικανικών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε ότι ο Μαρκ Κάρνεϊ «κάνει το σωστό», προσθέτοντας ότι είναι θετικό για μια χώρα να συνάπτει εμπορικές συμφωνίες και ότι, αν μπορεί να υπάρξει συμφωνία με την Κίνα, τότε «καλά κάνει και την υπογράφει».

Ωστόσο, άλλοι αξιωματούχοι στην Ουάσιγκτον εξέφρασαν εντονότερες ανησυχίες. Ο Τζέιμσον Γκριρ χαρακτήρισε τη συμφωνία «προβληματική για τον Καναδά», σημειώνοντας ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επιβάλει υψηλούς δασμούς στα κινεζικά οχήματα για να προστατεύσουν τους Αμερικανούς εργαζομένους και τη βιομηχανία τους. Στο ίδιο πνεύμα, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, δήλωσε ότι θεωρεί πως ο Καναδάς ενδέχεται να μετανιώσει στο μέλλον για την είσοδο κινεζικών αυτοκινήτων στην αγορά του.

Η συμφωνία έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και στο εσωτερικό του Καναδά. Ο πρωθυπουργός του Οντάριο, Νταγκ Φορντ, χαρακτήρισε τη συμφωνία «καταστροφική» για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και υποστήριξε ότι δεν είχε προηγούμενη ενημέρωση από τον πρωθυπουργό Κάρνεϊ. Οι ανησυχίες εντείνονται, σε μια περίοδο όπου οι σχέσεις Καναδά–ΗΠΑ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ήδη τεταμένες, καθώς ο πρόεδρος Τραμπ έχει επιβάλει δασμούς σε καναδικής κατασκευής επιβατικά οχήματα και έχει καλέσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Παράλληλα, η καναδική κυβέρνηση ετοιμάζεται να παρουσιάσει το Φεβρουάριο μια νέα εθνική πολιτική για την αυτοκινητοβιομηχανία, με στόχο την ενίσχυση ενός κλάδου που απασχολεί περίπου 125.000 εργαζόμενους και, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, να «προσπεράσει» τεχνολογικά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση σχεδιάζει να παρέχει προνομιακή πρόσβαση στην καναδική αγορά σε ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζουν οχήματα εντός Καναδά, ενώ όσες περιορίζονται σε εισαγωγές θα αντιμετωπίζουν λιγότερο ευνοϊκούς όρους.

Ο πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ υπερασπίστηκε τη συμφωνία, δηλώνοντας ότι θα καταστήσει ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά για τους Καναδούς καταναλωτές και ότι ο αριθμός των κινεζικών οχημάτων που θα εισέλθουν στη χώρα αντιστοιχεί σε μόλις 3% της εγχώριας αγοράς. Όπως είπε, πρόκειται για μια ελεγχόμενη κίνηση, με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού και την επιτάχυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Η συμφωνία Καναδά – Κίνας για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα αγροτικά προϊόντα τοποθετεί την Οτάβα σε ένα λεπτό γεωπολιτικό σταυροδρόμι, ανάμεσα στη στενή οικονομική της σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες και στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κινεζική τεχνολογία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν αν η επιλογή αυτή θα ενισχύσει τη βιομηχανική αυτονομία του Καναδά ή αν θα εντείνει τις πιέσεις από τον ισχυρότερο εμπορικό του εταίρο.